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日力重工 工作液壓系統檢測內容，如果發現作業沒力，那么空車跑一段路，如果跑車時感覺也無力，那就基本肯定是發動機問題，然后按照上面方法檢查就可以，如果跑車很暢快，那就可以排除是發動機的問題，接下來要做 的就是檢查液壓系統液壓油壓力，看看具體數據，然后再按照實際的結果判斷問題的出處。 　　怎么測壓呢？裝載機攪拌斗廠家先介紹一下測壓口，一般常規機型，在分配閥至轉斗油缸的大小腔連接鋼管處，都留有測壓口（注意：所有機型這里都有），在測壓的時候要求連接右邊的接口進行，也就是轉斗油缸大腔的鋼管。 　　另外，在工作泵至分配閥的進油管上面，基本所有的機型，還會多設置有一個測壓口，這個測壓口由于是在進油管上，所以離工作泵很近，測出來的壓力也會比在轉斗缸大腔鋼管處測的壓力高那么一點點，不過這兩個檢測口本質上沒有區別，測哪個都可以。檢測前先熄火，把鏟斗翻至卸料狀態，讓轉斗油缸大腔內壓力油全部泄完然后用壓力表直接測測試。 接好壓力表發動車輛，把鏟斗收回來，收到頭。操作手桿保持不動，同時把油門踩到底，也就是用較大的油門對收斗狀態屏壓，大概穩定幾秒鐘使壓力表上的指針不再動以后，讀取壓力表上的數據就可以了，用這個數據和標準的數據對比（買車時的使用說明書上都有），如果低了一點，那就說明需要調整，或者系統有內漏，如果低了很多甚至沒有壓力，那多半原因是分配閥主閥卡了，需要拆開清洗。 具體具體信息能夠私信我139???5346???2766