新盛生產船用下水氣囊打撈施救用氣囊重物起重用氣囊

青島新盛整體纏繞式橡膠氣囊說明書

QINGDAO XINSHENG MARINE RUBBER AIRBAGS

船用氣囊應用船舶工程領域

船用氣囊應用于小清河船廠可以追溯到1981年1月20日。當時，小清河造船廠使用7只安全氣囊下水一艘60噸級駁船，其中的一個安全氣囊為長度6m高度2米的作為升高氣囊。剩下的六個安全氣囊的尺寸是長度6米直徑為0.8米。小清河船廠使用氣囊成功下水標志著一個創新的下水方式成功開啟。

氣囊的成長史

隨著技術的發展，在過去的二十年發展中，氣囊的技術發展成為使用浸膠簾子線整體纏繞式。經歷20多年的發展，氣囊的承載力已經是一代的15倍之多。

不僅是船用氣囊的質量加強，還用途廣泛，應用于以下領域：

海洋工程

?船用下水氣囊專業為船舶提供上排和下水作業。圓柱形橡膠球體和兩端半圓形囊頭。船用下水氣囊不受場地等環境影響，可承載100,000DWT船舶下水。

?海上助浮氣囊運用本身輕重量的結構。廣泛應用于沉船打撈，助浮，重物助浮，沉箱下水等工程。一般情況下，助浮氣囊需要與吊帶或尼龍繩等一起搭配使用。

?起重氣囊對充氣橡膠球體的質量要求嚴格，因為要通過球體本身提升和移動巨大的物體，例如大型沉箱，大型塑雕等有較大的接觸面和較低的反應力的物體，起重氣囊的選擇方式，并且成本較低。

船用橡膠氣囊

簡介

船用氣囊是我國自主研發的一種新型產品，目前已廣泛應用于船舶上排下水作業；船只擱淺助�。恢匚锇徇\移位等領域。經過二十多年的發展實踐，船用氣囊因使用過程中受場地限制少、無需大型機械設備、安全高效；操作靈活；資金投入少等優點，被廣大船東所接受并認可。

船用氣囊的生產和應用主要參照兩個行業標準：

CB/T3795<船舶上排、下水用氣囊>

CB/T3837<船舶用氣囊上排、下水工藝要求>

船用氣囊的組成由囊體、囊頭、端部鐵件組成。

1. 端部鐵件：（分為1充氣端：裝在囊頭頂部，用于給氣囊充氣或放氣；4密封端拉環：用于氣囊搬運過程中使用）。

2. 囊體：氣囊的圓柱形部分，是氣囊的工作部位。我公司根據氣囊滾動時，囊壁主應力的大小和方向，設計出整體纏繞簾線布局，達到各層簾線受力均勻，發揮極大性能。

3. 囊頭：氣囊的端部，分半球形和圓錐形兩種。

尺寸

1. 直徑D的尺寸分為0.8m~2.0m；

2. 有效長度Le從6米至23米之間；

3. 總體長度L從7米至24.5米之間；

4. 標準層數；

為了確定安全氣囊安全工作壓力我們定義層的數量,這意味著簾子布層的數量,通常我們提供船用氣囊4、5、6、7、8、9、10層。

5. 其他類型可按照客戶要求定制；

6. 錦綸浸膠簾子線類型；
錦綸浸膠簾子線有兩種，具有不同的性能，請參考下表：

選擇正確的大小和類型的海洋安全氣囊是成功的關鍵點船啟動項目。通常情況下,我們應該考慮直徑,有效長度,數量的層,框架的材料。