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以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。

餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。

襄樊市東風多利卡5噸餐廚垃圾車變頻器的基本工作原理是通過對電流頻率的改變來控制交流電動機的電力控制設備。除了運行交流電機械設備之外，變頻器還能夠通過對電壓和電源頻率的改變來達到節能、速度調節的作用，有效降低了機械設備的能源消耗，為煤礦機電設備帶來了更大的經濟效益。除了能夠節能之外，變頻器還能夠提供很多的保護功能，對于一些機電設備的過壓、過載、過流等情況提供保護等。變頻器在煤礦機電設備中的應用2.1在帶式輸送機中的應用現階段，變頻器在煤礦機電設備中的使用主要體現在帶式輸送機上，其主要運行原理是通過皮帶的物理特性彈性來實現的。

今天給大家推薦一款可進市區的東風藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車，它搭載東風汽車股份有限公司EQ1045SJ3CDF平頭柴油載貨汽車底盤，3308軸距，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等
襄樊市東風多利卡5噸餐廚垃圾車合理利用市政管網壓力，采用分區供水方式并采用新型供水設施，可以減少二次加壓能耗。如市政管網壓力為.3Mpa，則五層及以下樓層可采用市政管網直接供水，五層以上采用無負壓變頻供水設備供水。這樣即不浪費市政管網余壓又不至于使低樓層管網壓力過高，造成能耗及水量浪費。采用分區供水方式，可節約采用市政直接供水部分樓層的加壓能源。使用無負壓給水設備加壓與傳統二次加壓方式比較(傳統加壓方式為市政管網供水至水池，然后由水泵供應至屋頂水箱)有以下優點：1.可減少投資；傳統加壓方式需要建水箱，使用無負壓給水設備可取消水箱。可減少污染；自來水在水箱內增加停留時間，水中余氯余量低，微生物含量高，使用新型設備后水質同自來水。可節省大量能源；傳統二次加壓方式是將自來水直接放入水箱中，使原有壓力全部為零，再從零重新加壓供水；而無負壓變頻設備完全利用原有市政管網壓力供水，與供水管網直接串接，差多少，補多少�？蓽p少水資源浪費，水箱滲水、跑水、漏水、蒸發不可避免，而且水箱需定期清洗，需要大量清洗水。節能效果：每立方米水增壓1m需要做功1kgf.m=1*14J，水泵效率一般在.6左右，按每度電能熱功當量3617J/KWH計算，需電能.5KWH，按平均日生活用水量1L/人?日計算，如充分利用.3MPa市政管網壓力，相比傳統水池、水泵二次加壓方式，需二次加壓用戶(三口之家)一年可節約能源3人*365天*.1立方米/人?日*3m水壓*.5kwh=16.5KWH，且比傳統加壓方式更能節約投資。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車選用的是2019款東風多利卡大笑臉駕駛室或者2019款東風福瑞卡倒三角駕駛室，駕駛室兩側門上均貼有顯著的“國Ⅵ”標識。動力方面共有錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力等5款發動機可選。
襄樊市東風多利卡5噸餐廚垃圾車考慮到固化體的用途，實驗利用模擬高鹽水與水泥、粉煤灰等材料拌合制得固化體，同時探究了水泥，粉煤灰等不同組分材料對固化體抗壓強度及結合氯離子能力的影響。驗部分1.1固化膠凝材料礦渣硅酸鹽水泥（425#）；普通建筑用河砂；粉煤灰，取自華北地區某熱電廠；模擬高鹽水，實驗室配制的Cl-濃度為3mg/L的NaCl溶液；脫硫廢水，某電廠經三聯箱處理后的脫硫廢水，熱濃縮后測得其Cl-濃度為3692mg/L。2實驗方法固化體制備將水泥、河砂和粉煤灰按一定配比拌合，加入適量模擬高鹽水或脫硫廢水攪拌均勻后轉移至4mm×4mm×4mm的六聯立方體試模，靜置24h成型后置于飽和Ca(OH)2溶液中養護；抗壓強度檢測固化體養護至規定齡期后，對其進行抗壓強度試驗。恒應力壓力試驗機（河北昌吉儀器有限公司，DYE-3B）以恒定速度移動，當固化體達到承受力時，機器停止，通過承受力計算抗壓強度；結合氯離子能力檢測取養護至28d齡期的固化體粉末，分別用去離子水和硝酸浸泡，利用佛爾哈德法測得硝酸溶液中的氯離子濃度，可求得到單位質量漿體中總氯離子量Pt(mg/g)；利用莫爾法測得水溶液中氯離子濃度，可求得單位質量漿體中自由氯離子量Pf(mg/g)。

我們今天著重介紹的的廣西玉柴YCY24140-60型發動機（103Kw的輸出功率，馬力可達140馬力。扭矩400N.m，采用直列四缸的排列形式，缸徑和行程是85×104mm）是一款高性能發動機，屬于3308軸距東風多利卡系列里的高配版，
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國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車屬于輕型載貨車，車速可達110KM/h，前儀表盤指針顯示，簡單大氣，清晰明了。多功能方向盤和電子鑰匙能夠給用戶帶來更多的駕乘舒適體驗。

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