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ZS1-L20E-T/A,ZS1-L20E-W/O,ZS1-L20E-W/Y,ZS1-L20E-W/A多路換向閥，生產廠家

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ZS1-L**E多路換向閥    
  　　ZS1-L**E系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥組合起來的組合閥，以手動換向閥為主。它具有結構緊湊、工作壓力較 高、性能好、工作可靠等特點。廣泛應用于叉車、裝載機、挖掘機、起重機、壓路機等工程機械及礦山、輕工、環衛、農機等行業。用以改變液流方向，實現多個執 行機構的集中控制。

型號說明 

①產品代號 
②油口形式: 　L: 螺紋聯接 
③公稱通徑: 　10,　15,　20,　25
④壓力等級: 　E: 16 MPa
⑤定復位方式: 　T: 彈簧復位 　W: 鋼球定位 
⑥**聯換向體中位機能 
⑦第二聯換向體中位機能 
外形圖

性能參數

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ZS1-L10E-W/Y,ZS1-L10E-W/O,ZS1-L10E-W/0,ZS1-L10E-W/A多路換向閥,溫納多路閥,生產廠家
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ZS-L10E,ZS-L10E-T,ZS-L10E-W,ZS-L10E-YT,ZS-L10E-YT多路換向閥,溫納多路閥,生產廠家


Q41PFA-16C DN25,Q41PFA-16C DN32,Q41PFA-16C DN40襯氟球閥，無錫溫納襯氟球閥
Q41PFA-16C DN50,Q41PFA-16C DN65,Q41PFA-16C DN80襯氟球閥，無錫溫納襯氟球閥
Q41PFA-16C DN100,Q41PFA-16C DN125,Q41PFA-16C DN150襯氟球閥，無錫溫納襯氟球閥
Q41PFA-16C DN200,Q41PFA-16C DN250,Q41PFA-16C DN300襯氟球閥，無錫溫納襯氟球閥
在以上技術方面，我國國內雖然已經開始開展這方面的工作，并已取得了一些初步的成效，但仍處在起步、低水平的緩慢發展階段，與國外先進水平相比，更是差距很大。世紀末現代鑄造的發展已經對我們提出了更高的要求，如果我們工業內窺鏡汽車鑄造企業再不重視并大力補充與發展鑄造質量檢測、控制與計量技術手段的話，不但無法適應現代鑄件質量評定的標準和現代汽車鑄件日益發展的需求，而且必將使我們汽車鑄造的材質、工藝、設備和管理水平與國外的差距越拉越大，甚至無法擺脫靠肉眼感官經驗進行模糊鑄造生產的歷史，無法扭轉鑄造工廠長期虧損的局面，并將成為制約汽車鑄造廠今后上質量、干精品、搶市場、擴品種、降成本、增效益的瓶頸口。
液壓系統清洗的意義
從使用的角度看，液壓系統正常工作的首要條件是系統內部必須清潔。在新的設備運行之前,或一臺設備經過大修之后,液壓系統遭到污染是不可避免的,在軟管、管道和管接頭的安裝過程中都有可能將污染物帶入系統。即使新的油液也會含有一些令人意想不到的污染物。必須采取措施盡快將污染物濾出,否則在設備投入運行后不久就有可能發生故障,而且早期發生的故障往往都很嚴重,有些元件例如泵、馬達有可能會遭到致命性的損壞。
系統沖洗的目的就是消除或限度地減少設備的早期故障。沖洗的目標是提高油液的清潔度,使系統油液的清潔度保持在系統內關鍵液壓元件的污染耐受度內，以保證液壓系統的工作可靠性和元件的使用壽命