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德國DUISBURG/LEIPZIG聯合消息，在未來，聚甲基丙烯酸甲酯(PMM：)-別名為丙烯酸玻璃-可通過天然材料如糖，乙醇或脂肪酸制造而成。PMM：是由MM：制造而成。在菌株中，Duisburg-Essen大學和進行環境研究的Helmholtz(UHZ)的科學家們找到了一種可利用生物技術制造MM：前體的酶。與之前的化學制造工藝相比，生物技術工藝更加環保。ThoreRohwerder博士被提名為歐洲Evonik研究獎的三個候選者之一。塑膠6疲勞強度鋼性，耐熱性低于塑膠原料66，但彈性好，有較好的消振，降噪能力。白色

因為對材料應用環境的要求越來越高，使得對于過去常常使用的一些材料，像聚氯乙烯（PVC）材料已經不能夠應用于有特殊要求的環境中。在這種情況之下聚氨酯材料因其具有獨特的優勢而備受關注，這些優勢表現為優良的綜合物理特性和品質，包括高拉伸能力和高抗撕扯強度、高抗化學腐蝕能力和高抗磨損強度、具有一定的硬度以及可以進行多樣性處理特性。1聚氨酯橡膠機理聚氨酯橡膠在單分子的水平上，通過碳原子、氫原子、氮原子、和氧原子這四種普通原子的化學作用而生成。

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降低。3、汽車燃料外圍零件4、電子爐用容器

沙伯基礎創新塑料已開發出了一系列填充了不同碳纖維含量的Ultem樹脂技術，從而滿足對于高端性能特性的各種特殊要求。這一新方案是該公司的LNP特種復合材料團隊與Ultem樹脂技術團隊緊密協作的結果，旨在幫助公司應對輕質的迫切需求，另外與鋁材相比，該材料解決方案的強度還提高了4%。規格的碳纖維具有高達38.3PSI的出色拉伸強度，相比之下，224-規格的壓鑄鋁和775-規格的機加工（鋼化）鋁的抗拉強度僅分別為27PSI和33.1PSI。

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6系列：6130 30%GF 高抗沖 耐溫300度、6130L 30%長玻纖 耐溫280度、6330 30%礦物加強 高抗沖 耐溫275度塑膠原料的外觀為透明或不透明乳白或淡黃的粒料，表觀角質、堅硬制品表面有光澤。塑膠原料的密度(結晶相密度、非

拜耳BayVision科技提升汽車透明效果。拜耳材料科技公司(BMS)在汽車上釉業務的新策略發展-BayVision，將上釉原材料、塑料加工、整合發展，和工程資源上的創新上聯合成為單一產品和服務包裝，其可訂制使其與每一個獨立客戶的需求密切相關。在整個工業界中，汽車原始設備制造商(OEM)和供應商們，在利用BMSMakrolon聚碳酸酯，取代玻璃中大幅度降低了重量和三維時尚外觀�！袄肂ayVision，我們啟用了可超越在汽車上釉領域內所有競爭對手的品牌。

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拉抗壓強度可提高2倍左右，耐溫能力也相應提高，塑膠本身的耐磨能力非常高，所以可在無潤滑下不停操作，如 當螺桿旋轉準備注射時，擋圈應位于前端（開啟位置），與擋圈架的凸扣相接。如果擋圈處于末端（即閉合位置），或者位于尾部和擋圈架的中間，那么聚合物熔體將很難穿過這一縫隙。若發現擋圈有問題，應及時更換。另外，樹脂進料斗也可能是引起螺桿打滑的因素之一。料斗的正確設計是均勻加料的關鍵，但這常常被人們忽略。配有快速壓縮段（即在底部陡然收緊）的正方形料斗更適宜加工均勻的生料，卻并不適宜加工再生料。由于再生料的粒徑分布較寬，因此會影響進料的均勻性，這意味著螺桿不能在相同壓力下均勻輸送熔體，終會導致打滑。