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因為之前發動機處于高速運轉狀態，發動機產生大量的熱量還沒有散發出來，這些余熱還需要殘留的冷卻水將其散發出來。比如有許多人喜歡飚車喜歡極限駕駛，可跑完高速后就立即熄火，這時發動機內部溫度仍然很高，突然熄火后水泵停止工作，散熱器中的冷卻水無法循環，致使在停車后水溫還會繼續升高一段。當然這種情況是正常的，只要散熱系統沒有問題，水溫會迅速回到正常值，舉這個例子無非是說明高速運轉后的發動機會產生大量余熱，如果開鍋以后迅速熄火，這些余熱會產生非常高的溫度，使部件變形毀損。冷卻液溫度表使用的溫度傳感器是一個負溫度系數熱敏電阻(ntc)，其阻值隨溫度升高而降低，有一根導線與電控單元ecu相連，另一根為搭鐵線，如所示。用萬用表檢測冷卻液溫度傳感器在車檢查。將點火開關關閉，拆下傳感器的連接器，用汽車專用萬用表的rx1擋，測試傳感器兩端子的阻值。以皇冠的thw和ie2端子為例。在溫度為℃時，電阻為4—7k；在溫度為2℃時，電阻為2～3k；在溫度為4℃時，電阻為.9～3k；在6℃時為.4～.7k，在8℃時，為.2～.4k。此外，有時發動機怠速或低速時發抖，是因為汽油中的雜質堵塞燃油噴嘴。通過高速運轉，高壓油流噴射，正好清洗掉污垢，保持油路通暢。定期清潔空調并更換其濾芯。駕駛室的空氣相當部分是由空調通道進入，過臟會造成出風量小且加大風機噪音，影響風機壽命。處于良好工況而延長壽命。以上都是寶來、帕薩特、奧迪1.8t車主以及維修專家在長期的實踐中得出的經驗，如果你也是上述車型的車主或者有意購買上述車型，相信這些建議對你有很大幫助。