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無錫新富昌A105圓鋼是美國ASTM標準號，A代表的是普通碳素結構鋼。標準名：管道部件用碳素鋼鍛件。因為這個標準里只規定了一種碳鋼鍛件，A105也就算一種鍛件碳鋼牌號。A105也是一種材質代號,屬于特殊鋼材，是一種冷鍛鋼。A105是一種低碳鋼鍛件，與20鋼類似。其標準有兩個，一是美國標準《ASTM A105/A105M管道元件用碳鋼鍛件》，二是中國標準《GB/T12228-2006 通用閥門 碳素鋼鍛件技術條件》。 材料牌號：A105 標準： ASTM A105 管系部件用碳素鋼鍛件國家與地區： USA 鋼組： 結構鋼 對照： 1.0402 European Union / EN 比較 1.0406 European Union / EN 比較 1.0477 European Union / EN 比較 1.0478 European Union / EN 比較 1.0501 European Union / EN 比較。

A105圓鋼化學成分：

C:≤0.35 Si:≤0.35 Mn:0.6-1.05 S:≤0.050 P:≤0.040，Cu≤0.4 Ni≤0.4 Mo≤0.12 V≤0.08 Cr≤0.3

A105圓鋼機械性能：

機械性能介于20號鍛鋼與16Mn鍛鋼之間。

機械性能(Mpa )

抗拉強度:(σb)≥485Mpa

服強度(σs)≥250Mpa

后伸長率(δ)≥22%

斷面收縮率(ψ)≥30%

硬度≤HB187

注意：管道體系中，一般A105可以代替20號，但20號不能完全代替A105，因為強度差異還是較大的。但A105耐SCC性比20號稍差。

經過多年的不懈努力，形成以資源保市場、以服務得市場、以新產品開拓市場的強大銷售服務網絡，現銷售網絡客戶群遍及上海、江蘇、浙江、河南、山東、安徽等多個省市和地區。

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A105圓鋼重量的計算方法：直徑*直徑*0.00617=KG/米

“鋼鐵行業仍有較大減排空間。”中國工程院院士、清華大學環境學院院長賀 克斌在此間表示，與日本、德國、韓國等發達國家相比，目前我國鋼鐵行業污染控制水平和環保管理水平仍有較大差距，尤其是占顆粒物排放50%以上的無組織排 放，噸鋼顆粒物無組織排放量我國比發達國家高出一倍以上。作為超過全球產量1/2的國家，我國亟需對標國際先進水平，實現鋼鐵行業排放的大幅削減。

賀克斌介紹，由于鋼鐵行業在重點區域相對更為集中，超低排放改造將在重點區域產生更大的環境效益。他說，過去北京、濟南等城市開展了鋼鐵企業異地搬遷工作， 對城市空氣質量改善起到了積極作用，如濟鋼搬遷對濟南市二氧化硫和可吸入顆粒物年排放量分別削減10%和12%，使濟南市區空氣質量綜合指數下降 0.76，這也從另一方面印證了開展鋼鐵行業超低排放治理可望取得可觀的環境效益。

冶金工業規劃研究院院長李新創也對記者表示，鋼鐵超低排放方案不是限期達標的強制排放標準，必須從全周期角度綜合考量減排效益。超低排放必須重視全過程高水平實施。

“實 施鋼鐵超低排放，是提升鋼鐵行業形象，實現與城市、社會和諧共融的有力抓手。”中國鋼鐵工業協會發展與科技環保部主任黃導認為，鋼鐵企業超低排放改造有利 力更好發揮鋼鐵企業在能源轉化、社會資源消納功能作用，打造綠色產業鏈，實現綠色制造的良性循環，實現鋼鐵與城市、社會和諧共融。

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