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上海5kw靜音三相柴油發電機YT6800T3-2

抗突加負載能力強、噪音低和經濟可靠性能穩定、結構緊湊、功率大并以其體積小、重量輕、抗突加負載能力強、噪音低、經濟可靠等特點被世界認可。以豐富的生產經驗、zui新的無人自動化生產設備、獨立的技術開發能力為基礎，正為追求開發功率大、燃油消耗低且小型化的環保發動機而不斷努力。成為發電機家族的領軍人物,伊藤機電工程有限公司成立之初僅從事機電貿易服務的公司，通過不斷自我完善、升華蛻變，從單一經營到多元化發展，從國內ling先到放眼世界科技合作，質量認證機構的ISO 9001質量體系的認證

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詳細參數 

柴油發電機組噪聲源分析 柴油發動機組噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式,它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產生的原因,柴油機表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。 
1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲,包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。
2.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分,通常將由于汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。 
3.電磁噪聲是由發電機轉子在電磁場中高速旋轉產生的。噪聲的控制措施 柴油發電機組的噪聲尤以排氣噪聲為主,噪聲呈明顯的低頻性。在噪聲源無法降低的情況下,可根據需要對該柴油發電機組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。 1.機房通風及消聲。
 實際工作中我們在考慮方案時既要有效降噪,又要滿足發電機組運行需要的空氣流量。

只是用橡膠管把柴油發電機組曲軸箱與進氣管道連接起來的通風方式為一般式強制通風。這種通風方式結構比較簡單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發動機上。汽油機曲軸箱一般是強制通風裝置。空氣濾清器上部裝有進氣軟管，用于通至氣門室罩內，挺桿室蓋上有一出氣管通至化油器的入口。
伊藤柴油發電機組與奔馳是合作關系的，他們的智能化運行：采用專用的ADEC電子管理系統，可提供的數字式電子調速功能，機身關鍵部位設置數據采集點，實現故障自診斷及自動顯示，機組運行智能化，CAN總線技術。（4000型：低載荷時，機組自動轉入半缸工作狀態。）
  柴油發電機組高運轉可靠性：采用3氣環鋁合金活塞結構，活塞頂環使用耐磨鑄鐵，氣門座鑲圈結構，延長使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機組運轉更加可靠。