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攪拌車由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓傳動系統、進出料系統、操縱機構等部分組成。由于技術瓶頸，國產攪拌車罐體容積3m?-8m?的采用國產四大件，8m?以上容積的采用的四大件大部分為進口部件。攪拌車組成：二類底盤、傳動系、液壓系統、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯接安裝在機架前臺上，后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐。
創新是人類社會進步的核心動力和源泉，是我們特有創造性勞動的體現。各行各業想要有更好的發展，都需要切實的做好創新工作的推動。螺絲企業想要有所發展，創新推動是關鍵。我國產業的發展歷程中，在創新工作方面犯了挖水井的大忌，挖了十口井，沒有一個堅持到挖出水。也就是說螺絲企業沒有做到持久創新，根據世界螺絲企業多年來的創新經驗來看，所有突破性的重大技術成就皆是持續創新的結果，沒有一個成就是一蹴而就的。此前與我國起步研究的有關鑄造技術的在某些方面皆取得了重大的突破，但是我國的螺絲企業卻因為半途而廢，一無所成。

攪拌裝置：它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優質耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅動裝置來保證。裝載量為3～6立方。
變頻電量的檢定校準手段很不完備，高電壓、大電流、大功率的變頻電量檢定與校準更無實際標準可依，量值溯源無源可依，以致出現變頻測量器具無處送檢的尷尬狀況。隨著變頻電量測量儀器計量站的正式運營以及2016年正式頒布的兩個標準《JJF1559-2016變頻電量分析儀校準規范》和《JJF1558-2016測量用變頻電量變送器校準規范》，變頻電量檢定與校準無實際標準可依、量值溯源無源可依、變頻測量器具無處送檢的狀況得到的解決，市場上混亂的競爭次序將得到的改善。

新疆喀什攪拌車配置