東風世技卡特單橋徐工隨車吊-中國PLC網

東風世技卡特單橋徐工隨車吊

EQ5166JSQZMV車輛配置：

駕駛室	東風世技卡特T702G新款駕駛室	變速箱		法士特小8檔
發動機	玉柴180/200馬力	車架（mm)		300MM通體三層（中部斷開式）車架
車橋	前橋5.5噸，后橋10噸	輪胎規格		10.00R20鋼絲胎
軸距(mm)	4700，5100	輪胎數		7
車廂尺寸(mm)	5800/61002400550		車廂結構	原廠通副梁邊2底5全鋼特質一體化車廂
標準配置	氣囊座椅(T702駕駛室標配)、遠程油門、取力器、行駛記錄儀、ABS、下防護、GB7258新法規項、降重心鋼板彈簧、車架尾部帶八字梁拖鉤。

底盤特點：

4×2 底盤采用4700/5100軸距，專為隨車起重運輸車開發；底盤經三維優化設計后：附件布局合理、結構緊湊、通用化程度高；

1、充分考慮到前置式隨車起重運輸車布置空間不足的情況，底盤預留安裝吊機及液壓油箱位置，電瓶及柴油箱不用做任何挪移改裝，有效地解決了前支腿布置緊張的問題；

2、儲氣筒部分集中布置于電瓶框下方，不占用車架外側空間；尿素壺、電瓶框、油箱合理分布于車架兩側，使整車布置簡潔大方，適合于吊機前、中、后布置，可改裝性大大增強；

3、車架6000噸壓機一次沖壓成型，三層通體中部斷開式，尾部帶八字梁拖鉤專利承載車架，高承載、抗扭曲、抗疲勞！內側管、線、氣路布置簡潔流暢；分色裝配有利于檢查和日常保養；

4、底盤車架整體加強，兩側加強板高于車架上平面，預留焊接工藝孔；加強板與車架采用高強度螺栓和鉚釘結合的方式固定，使底盤與上裝副車架聯接為一體；既保證了車架整體的強度和剛度，又避免了整車作業時局部應力集中的情況，很好地改善了底盤車架的受力狀況，提高車架在惡劣的工況中抗扭曲能力；

5、板簧針對隨車吊特性，采用加強型降重心設計，提高整車穩定性，滿足特殊工況需求；

人杰隨車吊底盤系列有4×2、6×4、8×4車型，在國內同類專用車底盤中處于領先水平，替代進口產品，可滿足不同客戶、不同工況的個性需求，是一款名副其實的掙錢利器！