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湟中縣國五東風多利卡D9型12噸中型環衛灑水車最低價

相關環衛車小知識：

程力專汽生產的灑水車，其性能在國內是數一數二的。灑水車最核心的部件就是灑水泵，程力專汽生產的灑水車即將采用鋁殼水泵。無論是性能還是耐用度，都又提高了一級。
下面有有關灑水泵的一些簡單分析：
  1、由于汽車發動機轉速高，且運行工況變化大，冷卻液的溫度高(90度左右，極限110度)，加大了汽車冷卻泵的設計難度。
  汽車冷卻泵，目前國內廠家不太重視泵的效率，為了降低成本，一般泵的效率都在30%左右。我所了解的日本本田、馬自達的汽車冷卻泵的效率都在42-46%.對于開式葉輪的效率已經非常高，制造工藝也非常好。
  3、汽車冷卻水泵應該說是離心泵的特殊應用之一。它的設計理念和原理與離心泵一樣，但是考慮到缸體結構、工藝、和汽車發動機的特殊要求，我們可以發現，汽車水泵的設計方法與普通的離心泵設計方法不一樣，葉輪寬度較寬，渦殼的設計不完全按照普通離心泵的渦殼設計。目前的葉輪結構國外企業用得比較多都是沖壓葉輪，成本低，效率高；葉片結構多種多樣，有圓弧葉片，有直葉片，也有后彎葉片等等。
對于汽車水泵的可靠性首先要考慮的是軸向力平衡和汽蝕性能。這兩點在設計的時候一定要進行嚴格的計算，我們通常用CFD進行計算和預測。
  5、因為進口一般有0.98MP的系統壓力，汽蝕性能的提高，最簡單的方法是加大葉輪的進口，當然葉片的布置和進口安放角對汽蝕性能的影響也較大。
  6、軸封、軸承為了可靠性好一些，一般都是采用進口的。這些易損部件的可靠性更加重要。
  7、對于汽車水泵壓力差一般要求140kp,根據我們的經驗，廠家都設計在200kp以上，這點是不是考慮到系統管路特性曲線的要求？還是設計保守？如果可以降到14KPa，這樣可以降低軸功率，提高發動機的效率。
  8、要研究和設計汽車水泵，必須要測試出汽車冷卻系統的特性曲線，這樣才能合理科學的進行設計。

選配發動機型號和功率：

東風康明斯發動機有限公司  型號：ISB180 50   功率  132KW/180馬力

廣西玉柴機器股份有限公司  型號：YC4EG170-50功率125KW/170馬力

標準配置：

東風公司原裝大多利卡底盤，平頭排半標準頂駕駛室，4500mm軸距，4.5噸前橋，10噸后橋，250mm厚大梁，陜齒8檔變速箱，10.00R20鋼絲胎，斷汽剎，方向助力，電動窗，中控鎖，空調，帶ABS。

1、該車罐體有效容積為：9.4立方米，

介質 : 水,密度1000千克/立方米;

2、防護材料 : Q235A碳鋼；

連接方式 :后下部防護尺寸:120×50(mm),離地面高度500mm

3、ABS控制器型號：3631010-C2000;

生產廠家：東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司

4、文字噴圖位置、車輛顏色及局部細節可變化,可選裝橢圓罐體,罐體尺寸不變

前沖（噴）后灑，帶側噴，后置工作臺，平臺上安裝綠化灑水高壓炮（炮噴射性狀可調成直沖狀、大雨、中雨、毛毛雨、炮可360°旋轉，射程＞35米）。

灑水罐采用武鋼優質碳鋼制作，配備全國之良評比第壹名的程力威大功率專用灑水泵。垂直吸程＞8米，灑水寬度＞14米，射程＞35米。

灑水車工作圖片展示

相關環衛車知識：

  灑水車取力器與水泵的配套應用及裝配
   灑水車作為一種城市灑水和公路養護的專用作業車輛，其功能越來越細化，使用范圍越來越廣。而作業頻次的提高和連續作業時間的延長，也對其使用的可靠性提出了更高的要求。在水泵的選型方面，目前全國較多的灑水車生產廠家選用杭州威龍泵業有限公司生產的灑水車專用泵。但其配套的取力器頻頻發生損傷的問題，其現象為打齒，泯齒及脫檔。這是什么原因呢?下面就這一問題進行探討。
  水泵性能分析比較  
  水泵的性能參數主要包括流量、揚程、輸入軸轉速、軸功率、自吸高度、自吸時間等，其選用依據主要以滿足灑水車的各項工作性能為目的。各廠家具體選用標準不一，在此僅以威龍泵業生產的兩種型號的自吸式灑水車專用泵為例進行比較分析：可以看出其差異主要為：QZB系列的輸入軸轉速為1480r/min，QZF系列的輸入軸轉速為l150r/min，在此額定轉速下水泵葉輪轉速約為2900～3000r/min 2 水泵與取力器和汽車發動機的匹配計算分析。水泵在額定轉速下運行是保證其性能參數達到理想狀態的最佳選擇，當選用取力器的速比一定后，其要求發動機轉速也相應確定，其關系為泵輸入軸轉速×取力器速比＝發動機轉速。