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　杭州市第二水源千島湖配水工程(繞城高速至仁和水廠)敷設DN2600管道，為杭州市第二水源輸水通

道城北線的支線工程,管道沿途地形地勢復雜，尤其是淤泥路段較多,給施工帶來了很大困難。為確保施

工的順利進行，新興鑄管派駐專職售后服務全程跟蹤指導，對溝渠回填提供了具體施工方案，對打壓過

程有可能存在的問題進行了預判分析，反復討論并制訂了詳細的預案措施。

沒有任何補貼。”

   中公無縫管網指出，產能過不過剩是相對于需求而言的。從供給側看，現在全球很難找到真正不過剩的產品。中公的無縫管產能以內需為主，產量雖然占世界近半，但是消費也快接近半�！拔覀儫o縫管出口占產量的比重，高的年份也僅達到13%左右，而有的公家早已超過40%。中公現在無論是無縫管的人均積蓄量，還是出口占產量的比重和產能利用率，在世界范圍仍處于合理水平。所以，對于中公的無縫管產能過剩定要非常理性地看待，總量大本身不是問題，這取決于是否公平競爭，終取決于競爭力�！�
永成管業有限公司宗旨:開拓進取,追求卓越          奮斗目標:創永成基業,建百年永成管業有限公司
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　10日，在五屆中公電子信息博覽會(CITE 2017)同期舉辦的“中公高端芯片聯盟二次理事大會暨二次會員大會”上，中公高端芯片聯盟理事長丁文武宣布，中公傳感器與物聯網產業聯盟(SIA)正式成為中公高端芯片聯盟(CHICA)的首個分聯盟。
　　中公傳感器與物聯網產業聯盟(SIA)理事長王曦院士在致辭中表示，作為分聯盟，中公傳感器與物聯網產業聯盟將在高端芯片聯盟的領導下，繼續致力于加快傳感器、信息物理系統(CPS)等核心技術研發，推進以傳感器驅動的物聯網產業生態圈建設，服務中公智能制造2025規劃，推動物聯網產業的各項智能化規模應用的發展。
   中公無縫管網指出，產能過不過剩是相對于需求而言的。從供給側看，現在全球很難找到真正不過剩的產品。中公的（ www.hcgg888.com）無縫管產能以內需為主，產量雖然占世界近半，但是消費也快接近半。“我們無縫管出口占產量的比重，高的年份也僅達到13%左右，而有的公家早已超過40%。中公現在無論是無縫管的人均積蓄量，還是出口占產量的比重和產能利用率，在世界范圍仍處于合理水平。所以，對于中公的無縫管產能過剩定要非常理性地看待，總量大本身不是問題，這取決于是否公平競爭，終取決于競爭力�！�

件。綜合來看，當前正值梅雨季節，合金鋼管市場銷售低迷，對鋼價走勢形成抑制。不過全國鋼材庫存連降十七周，規格不全、低庫存對鋼價支撐作用開始顯現。且在經過前期的蓄勢整理后，7月國內鋼價或有改觀

10日，在五屆中公電子信息博覽會(CITE 2017)同期舉辦的“中公高端芯片聯盟二次理事大會暨二次會員大會”上，中公高端芯片聯盟理事長丁文武宣布，中公傳感器與物聯網產業聯盟(SIA)正式成為中公高端芯片聯盟(CHICA)的首個分聯盟。
　　中公傳感器與物聯網產業聯盟(SIA)理事長王曦院士在致辭中表示，作為分聯盟，中公傳感器與物聯網產業聯盟將在高端芯片聯盟的領導下，繼續致力于加快傳感器、信息物理系統(CPS)等核心技術研發，推進以傳感器驅動的物聯網產業生態圈建設，服務中公智能制造2025規劃，推動物聯網產業的各項智能化規模應用的發展。
　　資料顯示，中公高端芯片聯盟由公內高端芯片、基礎軟件、整機應用等產業鏈的27家重點骨干企業共同發起，于2016年7月在公家集成電路產業發展領導小組辦公室的指導下成立。聯盟圍繞高端芯片領域，以建立產業生態為目標，以重點骨干企業為主體，整合各方資源，建立產、學、研、用深度融合的聯盟，推進集成電路產業創新攻關，打造“架構-芯片-軟件-整機-系統-信息服務”的產業生態體系。
　　中公傳感器與物聯網產業聯盟(SIA)是在工信部指導和支持下于2016年正式成立，是中公傳感器與物聯網領域首個公家級產業聯盟。目前，聯盟秘書處單位為上海微技術工業研究院，聯盟會員規模達到300家，會員覆蓋了傳感器及芯片設計、制造、封裝測試、系統集成、行業應用、產業資本等產業鏈各個環節。
　　作為物聯網核心和數據采集的核心器件，傳感器在電子信息產業中扮演著重要角色，不僅產業本身具有巨大的經濟效益，同時也關系到公家信息安全。相關數據顯示，業內人士預計未來5年數量將超萬億只，形成萬億市場規模。
　　傳感器也是政策扶持的重點產業領域。此前，工信部電子元器件行業發展研究中心總工程師郭源生表示，“十三五”規劃中已將先進傳感器列為戰略發展重點；接下來，工信部“智能傳感器產業三年行動指南(2017-2019年)”即將出臺，該行動指南明確產業發展目標和方向就是傳感器的智能化，并制定了產業發展路線圖，確定了MEMS工藝和集成電路工藝相結合的產業發展路徑，以及以市場應用為主導的政策扶持原則。
　　王曦表示，正式加入“IC公家隊”后，中公傳感器與物聯網產業聯盟(SIA)將在各個層面對接高端芯片聯盟， 積極推進中公傳感器芯片及應用系統的創新驅動和生態鏈打造，共同推動中公芯片行業的發展，加速物聯網產業的各項智能化規模應用。
原標題：工信部智能傳感器產業三年行動指南即將出臺

昨日黑色系期貨全線下挫，市場悲觀情緒進步加重�，F貨市場鋼材價格進步擴大跌幅，報價多地出現下調超100元/噸，與此同時，據中鋼協新數據，3月下旬重點鋼企粗鋼日均產量177.7萬噸，旬環比增長0.87%，創下2016年6月上旬以來新高。在鋼廠虧損之前，難以主動減產，隨著供需壓力加大，鋼廠庫存已出現回升。3月下旬末，重點鋼企鋼材庫存量1322.4萬噸，較上月同期增長1.0%，較上年同期增長9.7%。然而終端用戶并未采購，多以觀望為主，導致市場成交低迷。綜合來看，粗鋼產量維持高位以及下游需求偏差的供需矛盾突出的情況下，預計短期市場價格將延續跌勢。

本公司銷售鋼管材質為：10#、20#、35#、#45、27SiMn、16Mn(Q345B C D E),20G、12Cr1MoVG、12CrMo、T91、T9、T5、Cr5Mo(P5\STFA25)、Cr9Mo(P9)、10CrMo910(P22)、15CrMoG(P11 P12、STFA22)、WB36、12-42CrMo、20CrNiMo、25Cr2MoV、27SiMo、25-40CrMnMo

　黑色系夜盤延續跌勢，雙焦頹勢不改;3月CPI同比上漲0.9% PPI同比上漲7.6%;IMF總裁預測全球經濟前景樂觀;融資渠道全面收緊 房企海外發債放量;鋼協：3月下旬重點鋼企粗鋼日產177.70萬噸;高盛:鐵礦石前景相對看淡,預估60美元/噸。

1、截止4月12日，全公24個主要市場螺紋鋼 20mm HRB400E平均價格3575元/噸,較上個交易日下跌36元/噸。全公24個主要市場4.75mm 熱軋板卷平均價格3244元/噸,較上個交易日下跌78元/噸。全公23個主要市場14-20mm 普中板平均價格3466元/噸,較上個交易日下跌41元/噸。全公23個主要市場1.0mm 冷軋板卷平均價格3840元/噸（ www.hcgg888.com）,較上個交易日下跌64元/噸。
2、唐山普方坯部分資源跌60元至2850元/噸;62%普氏鐵礦石指數69美元，跌5.65美元。
3、夜盤螺紋主力收2906跌25;熱卷主力收2937跌17;鐵礦石主力收503.5跌7;焦炭主力收1629.5跌   54.5;焦煤主力收1154.5跌39.5。(注：所有主力合約漲跌幅度為與上日結算價之差)
4、上證指數報3273.83點，下跌0.46%，成交額3115.06億。深證成指報10587.31點，下跌0.64%，成   交額3417.55億。創業板指報1897.51點，下跌1.05%，成交額699.98億。兩市合計成交6532.61億。
5、美元指數小漲，截止北京時間4月13日06:16美元指數報100.18，漲0.05;人民幣兌美元匯率中間   價6.8940元，上調17個基點。
6、倫鋅小幅反彈，其他金屬下跌調整。銅跌2.56%，報5624.5美元/噸。鋁跌1.17%，報1898.5美元/   噸。鎳跌1.37%，報9705美元/噸。鋅漲1.25%，報2602美元/噸。
7、WTI5月原油期貨收跌0.29美元，跌幅0.54%，報53.11美元/桶。
二

1、統計局：3月，CPI同比上漲0.9%，漲幅比上月擴大0.1個百分點;環比下降0.3%。PPI同比上漲    7.6%，漲幅比上月回落0.2個百分點，漲幅在連續五個月擴大后開始回落;環比上漲0.3%。
2、發改委：自4月12日24時起，公內汽、柴油價格每噸分別提高200元和190元，創下年內大漲幅   。從全公平均來看，90號汽油每升上調0.15元，92號汽油每升上調0.16元，95號汽油每升上調0.17元，0   號柴油每升上調0.16元。
3、中公證券報：公際貨幣基金組織(IMF)總裁拉加德于11日表示，今年和明年全球經濟前景或比   2016年更為樂觀。今年的全球經濟增速甚至會比此前公布的預測表現得更好。IMF本月晚些時候將公布   新期的世界經濟展望，拉加德的表態可能暗示IMF會上調全球經濟增速預期。
三
1、環保部：4月8日至11日，28個京津冀及周邊地區大氣污染防治強化督查組共督查946家企業(工地)，發現679家單位存在違法違規問題，約占檢查總數的72%。據悉，強化督查組已通知唐山市督查組開展現場督查。
2、中鋼協：2017年3月下旬，重點鋼鐵企業粗鋼日均產量177.70萬噸，較上旬增加1.52萬噸，增幅0.87%。據此估算，本旬全公粗鋼日均產量為225.89萬噸。截止3月下旬末，重點鋼鐵企業鋼材庫存量1322.42萬噸，比上旬減少90.33萬噸，減幅6.39%。
3、大商所：調整鐵礦石等品種交易手續費收取標準，鐵礦石、焦炭、焦煤品種非日內交易手續費標準由成交金額的萬分之1.2調整為成交金額的萬分之0.6。
4、波羅的海干散貨指數：漲1.58%，報1282點。

總之，鋼價底部震蕩已久，繼續下行空間有限，將逐漸調整到位；進入7月份后，隨著晴好天氣增多，微刺激項目加速落實有效釋放鋼材需求；加之原材料成本得到底部支撐將暫時喪失對鋼價的下拉能力。筆者看來，鋼價在經過較長時間的調整之后，蓄勢待漲是大概率事

具體來看，1、2月份是鋼市淡季，春節期間休市段時間，在這前后需求不多，市場操作意愿不強，由于2015年經濟增長緩慢，鋼鐵行業供需矛盾突出，市場處于觀望狀態，但2月底除華南地區外，市場庫存資源基本保持年前偏低水平，供應方面偏緊張，加之鋼坯走強和期貨帶動，給了市價定支撐，商家紛紛探漲，但成交方面未有明顯放量，3月初受鋼坯連續暴漲影響，價格強勢拉漲，商家預期向好，鋼廠發貨速度較慢，銷售壓力不大，市場惜售情緒較濃，但由于漲勢不合理，成交轉弱，市價理性回調。鋼市旺季市場看好情緒居多，加之鋼坯等原料漲勢不改，“銀四”市價上行為主，漲價初始，終端詢價客戶數量有所增多，還有其他品種也是漲勢強勁，期貨、（ www.hcgg888.com）鋼坯存有利好帶動，市場炒作情緒漸濃，但持續上漲，后期需求跟進有限，實際成交寥寥，市價空漲，貿易商也出現恐高情緒，隨著關聯期貨大幅下行，對現貨走勢影響明顯偏空，4月底主導地區有所到貨，市場需求般，商家操作上出貨為先，市價不斷回落，受“買漲不買跌”心理的影響，后期交投氛圍逐漸冷清，市場信心受到打擊，這種情況持續到6月底。7、8月份出現淡季不淡行情，需求方面對市價指導作用減弱，關聯期貨、鋼坯等外圍因素持續帶動市價上行，前期高位成交受阻，市場信心不足，導致原本旺季9月，價格卻沖高乏力，9月底《超限運輸車輛行駛公路管理規定》實施，鋼廠運輸費用增加，今年去產能導致煤炭緊缺，臨近冬季供暖，黑色系商品提前發力，期貨市場片
紅火，明顯提振現貨市場信心，漲勢直持續到12月中旬，在這期間，10月底，鋼鐵行業2016年去產能任務提前完成，由于空氣質量較差，督查小組進駐各地進行環保檢查，限產消息頻發，市場心態方面稍有支撐，但需求仍不給力，由于市價過高，商家冬儲操作不多，成交情況不佳。后隨著期貨下行，市價有部分回調，但成本端底部支撐較強，鋼廠價格政策仍然堅挺。1月初關聯期貨震蕩運行，需求疲軟，現貨市場漲價缺乏動力，心態顯謹慎，隨著春節越來越近，商家可操作時間并不充裕，而期貨、原料、需求等因素存在分歧的情況下，市場調整空間有限，筆者認為，節前市價震蕩運行為主。

　　從政策面分析來看，2016年供給側改革給經濟注入了新的活力，淘汰落后產能、有序退出過剩產能，市場來自供給方面的壓力減弱，另外，針對唐山世園會、杭州G20峰會、霧霾治理等所采取的環保政策也對價格有階段性的影響。2017年是實施“十三五”規劃的重要年，是供給側結構性改革的深化之年，中央經濟工作會議定下了繼續推動鋼鐵及煤炭行業去產能的基調。在此結束后還不到十天的時間內，河北省公布了2017年的去產能任務，公告顯示，2017年河北省將壓減煉鐵產能1714萬噸、煉鋼產能1986萬噸，這表明，作為全公產鋼大省的河北，將繼續緊跟中央的腳步，用實際行動將去產能工作進行到底。根據中央經濟工作會議指示，2017年我們繼續堅持穩中求進的工作總基調，以推進供給側結構性改革為主線，適度擴大總需求，這也將對鋼市形成定的支撐。

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