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一直以來有不少用戶將高空作業車和隨車吊混為一談，于是就出現了“隨車吊瞬間變高空作業車”的改裝，即將吊車加裝吊籃成為高空作業車。 我們先不說這種改裝是否合理，首先我們就來談談高空作業車和隨車吊的區別。

從外形上來說，兩種車型都可以對貨物進行起吊，高空作業車主要是通過作業臂前的1噸掛鉤進行起吊質量不超過1噸，體積小，方便移動的貨物，但是由于折疊臂高空作業車的作業臂不能伸縮，所以作業半徑不如隨車吊靈活。隨車吊主要是通過吊臂起吊噸位較重，體積較大的貨物。  從車輛結構上來說，高空作業車是指運送工作人員和使用器材到現場并進行空中作業的車輛。有底盤和支腿，工作時可打開支腿保持車身平衡；有臂架，能懸伸作業、跨越一定的障礙或在一處升降可進行多點作業，屬于專用車輛。而隨車吊（隨車起重運輸車）是裝在普通或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置，工作時須支腿，列屬工程機械。

一、底盤簡介

東風徐工2噸小型隨車吊采用東風牌多利卡底盤，型號：EQ1082GLJ2，國五排放標準，匯聚日產等多方面技術，動力系統進一步優化，180mm隨車吊專用大梁，承載能力強悍，操作靈活輕便，國五排放標準，搭載的是玉柴115馬力發動機，動力強勁，整車總長度5.995米，適合爬坡走山路。

東風2噸隨車吊駕駛室說明：方向盤左置，駕駛室門板帶電動窗，帶儲物格，座椅可自由調節前后高低，座椅后背可翻轉，仿天龍儀表盤，設計新穎，分布整齊的按鈕操控臺，包括空調開關、電源開關、遠程油門開關、遠近燈轉換開關、報警器開關等，變速箱是采用最常用的陜齒小八檔，沒有副變速，并帶有同步器，把柄上的1~8數字清晰，檔位手感相當的好，附加屬于2人坐，寬敞舒適，兩個人并排坐也不會感到擁擠

二，貨箱：

貨箱車廂結構：車廂由載貨汽車標準瓦楞板材構成，

貨箱采用墻板2毫米底板3毫米的鋼板，牢固耐用，貨箱的厚度可以根據客戶的要求來制作。

貨箱尺寸4350×2150×550，貨箱長度可根據客戶需求改裝加長。

3.2噸吊機起重曲線圖

三、車輛上裝

隨車吊上裝可配徐工，石煤，程力，飛濤，霸龍等多種品牌吊機，吊機噸位可選擇2噸和3.2噸，圖中所示為徐工2噸三節臂吊機，六邊形臂體，抗彎能力，折中性能好，工作半徑7.7米，舉升高度9米，360度全回轉操作，吊機節臂根據需要可選擇2節和3節。

四、支腿配置

標配前支腿，液壓支腿上下伸縮，收放自如，設計合理，操作簡單方便，根據寬度可調節支腿跨距，2噸三節臂支腿跨距范圍為1874—3024（mm）,支腿跨距大，穩定性能好，在路況不好的情況下操作，建議加上后支腿，四條支腿全部伸出，起吊更安全。

從統計數據看，裝備制造業在“中國制造”中占有相當比重，而百強企業從某種意義上講，可以代表“中國制造”。2008年度機械工業百強企業(不含汽車)主營業務收入總計9305.7億元，為2003年第一屆排序時3236.25億元的2.87倍，平均年增23.5%;2008年汽車工業大型企業的主營業務收入14163.3億元，為2003年5514億元的2.57倍，平均年增20.8%。

這些數據反映了中國機械、汽車工業大型企業具有良好的成長性。同時，以機械、汽車等為代表的裝備制造業作為國民經濟的支柱產業，在為各類輕工業提供生產資料、促進中國制造走向世界的同時，也發揮自身的集群效應和領跑效應，對社會經濟的發展起到了極大的促進作用。

然而我們應該清醒地看到，中國是制造大國卻不是制造強國，是機械大國卻不是機械強國。實現優質、高效、低耗、清潔、靈敏及柔性化生產。經營規�；�

中國機械工業聯合會執行副會長蔡惟慈表示：中國機械工業聯合會每年都花費大量人力、物力對機械百強、汽車30強企業進行發布，一方面是希望社會各界對我國機械、汽車工業的發展有一個更加清晰、全面的認識;另一方面，也是希望入選的企業能夠認清自己與世界一流企業的差距，比學趕超，帶領行業向著更高、更遠的未來前進，促進中國由“制造大國”到“制造強國”的轉變。產品高技術化。

先進的裝備制造業是高新技術的重要組成部分，是促進相關產業技術升級和發展的重要依托。

進入年代，隨著信息裝備技術、工業自動化技術、數控加工技術、機器人技術、先進的發電和輸配電技術、電力電子技術、新型材料技術和新型生物、環保裝備技術等當代高新技術成果的應用，使機械產品不斷高技術化，其高新技術含量已成為市場競爭取勝的關鍵。服務個性化。為適應市場需求的不確定性和個性化的用戶要求，先進的制造企業不斷吸收各種高新技術和現代管理技術等信息，并將其綜合應用于產品設計、生產、管理、銷售、使用、服務乃至回收的全過程，以化生產使得壟斷性跨國公司的技術創新和市場主導作用日益增強。

機械制造業作為一個傳統的領域已經發展了很多年，積累了不少理論和實踐經驗，但隨著社會的發展，人們的生活水平日益提高，各個方面的個性化需求愈加強烈。作為已經深入到各行各業并已成為基礎工業的機械制造業面臨著嚴峻的挑戰。

機械制造業是一個國家最基礎的行業，也決定了一個國家制造業的整體水平現在中國已經是一個制造大國，中國的制造業規模已經達到世界第四位，僅次于美國、日本和德國。但是，與工業發達國家相比較，還存在很大的差距。主要表現為產品質量和技術水平不高，具有自主知識產權的產品少，而且制造技術及工藝落后，結構不夠合理，技術創新能力落后，以及在先進制造技術和生產管理等方面，也存在一定的差距。