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一、溝槽與介質

溝槽的設計往往也要考慮到外界的介質，一般常見的就是液壓密封和真空密封。尤其是真空密封，這種密封環境對溝槽設計要求和精細程度極其高。在真空的情況下，密封件所面對的是流動的空氣，因此密封要徹底，間隙要緊密，因此要把握住密封件的壓縮率，壓縮變形一般在30%。但是空氣終究是空氣溝槽與密封件結合的時候要想方設法的將氣體有過滲透的時間延長，保證介質氣體的低滲透。因此對于溝槽的光滑度要求非常的高，比液壓密封的溝槽更加光滑。安裝時使用真空油蠟保持氣體密封的密封性。

無毒黑色進口泛塞封 導向環 支撐環
二、 旭美克密封專業生產PTFE導向環，進口導向環簡介：導向環起到了導向的作用，為了防止缸筒與活塞桿磨損，極耐磨,低摩擦,耐熱,耐化學腐蝕,允許任何異物嵌進導向耐磨環內,防止顆粒對油缸及密封件損失，具有吸收振動性能,并有極好的耐磨性能和良好的干動行特性。

導向環材質特點：

主要特點：導向的作用和吸收振動性能,并有極好的耐磨性能和良好的干動行特性。

工作溫度：一般使用溫度范圍為-40～120 ℃。

 MX形軸用導程環

產品用途：本標準適用于各種油缸、氣缸中起導向作用

工作壓力：≤62MPa

工作濕度：－180～+250℃

工作介質：液壓油、乳化液、壓縮空氣、水

材 質：聚四氟乙烯（60％）青銅粉（40％）

產品硬度：90A±5

三、導向環產品詳情：

導向環由于氟碳樹脂（ PTFE ）的低摩擦、耐腐蝕、熱穩定等優異特性，已被廣泛用做摩擦、密封零件，特別是在腐蝕介質中，而這個問題往往是一般金屬和其它非金屬材料所難以解決的。氟碳樹脂的彈性和韌性使之成為優異的密封材料，特別是當它被進一步通過種種填充改性以及與某些芳香族樹脂復合成塑料合金后，可以獲得更高的承載能力、熱機械穩定性、耐磨性以及 PV 極限值等。

四、溝槽設計壓縮率

無毒黑色進口泛塞封在溝槽設計中，橡膠密封件的壓縮量起到了決定性的作用。設計槽寬槽深都是關鍵的一點。一般壓縮量大小和密封狀態有關系，同等壓力的情況下，靜密封的壓縮率小，動密封的壓縮率大。一般壓縮率為3%~30%之間，槽深間隙的設計不能大于自由狀態下O型圈的截面直徑。如果槽深過深的話，橡膠密封件就會出現變形，過淺就會出現爬行的狀態，因此根據壓縮率的大小槽深也要設計的恰當好處。壓縮的變形量=內徑變形量δ’+外徑變形量δ’’ 如果在δ’=δ’’的情況下O型圈的截面中心和槽的截面中心是相等的。這時候他們壓縮率是平衡狀態的，因此受力也是相等的。這是工作中最好的狀態，一旦有一邊出現失衡狀態，O型圈都會有嚴重的受損密封工作不穩的狀態。除了槽深的設計與壓縮率有關槽寬也起到了決定性的作用，槽寬的設計必須大于O型圈受壓變形后的最大直徑，保留足夠的間隙使得活塞和缸壁之間更好的運轉工作。