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對于煤礦上的一些裝置，小編認為應該制定一些列的管理條例來約束和管制，避免發生不必要的危險。為了保證斜井提升安全、減少和杜絕跑車事故，每個公司都要要求在斜井軌道運輸管理中要貫徹“以防為主，防擋并重，管理與裝備餅重”的原則。根據《煤礦安全規程》和山西省《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》，并結合實際情況，制定相應的規定。支撐掩護式液壓支架產品介紹

支撐掩護式液壓支架是在支撐式支架與掩護式支架后發展起來的一種支架，它可以在破碎頂板、中等穩定頂板、穩定頂板和松軟頂板等條件下適用。支撐掩護式支架主要是以支撐為主，同時兼有掩護作用的一種支架。

支撐掩護型支架包括6大結構，分別是：煤層，頂梁前端點位置，頂梁，掩護梁，底座和支柱。底座的后部與前后連桿鉸接，前端焊接耳板用以安裝推移千斤頂，推移千斤頂的另一端與工作面輸送機連接，通過推移千斤頂的伸縮，實現推溜和移架行走動作。

支撐掩護式液壓支架產品特點

（1）支撐能力大，頂梁受力狀態好，切頂性能強。

（2）具有掩護梁，能有效的將工作區和采空區分開，防止矸石竄人。

（3）支架穩定性較好，有較大的工作空間，便于通風和行人。

（4）結構比較復雜，鋼材用量多，造價高。

支撐掩護式液壓支架產品優點

支撐掩護式支架的優點之一是其垂直方向的支撐合力距煤壁的距離較遠，這意味著對于巖表突出的頂板，這種支架的支護效果會更好。另外它與頂、底板的接觸壓力比較均勻，最大的接觸壓力也相對較小，具有很高的穩定性。然而支撐掩護式液壓支架前后兩隊支柱產生的多重推力路徑影響了這種支架在易出現空洞地層中的支護效果。支架后部支柱的推力使頂梁產生逆時針方向的旋轉位移，從而使頂梁與底板間十無接觸面積減小，使頂板地層更趨于空洞化，進而導致前部支柱承擔全部壓力載荷，使支撐能力下降。

因產品生產批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯系我們的銷售人員進行具體核實。 

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