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   激光焊接機與傳統的氬弧焊接相比較，其優勢主要體現在哪些方面呢？

激光焊接機：
激光焊接機是應用高能脈沖激光對物件進行焊接，激光脈沖的高能量、高密度可使焊接平整、焊縫寬度小熱影響區小，能完成傳統工藝無法實現的精密焊接。用于各種金屬材料：鋁、不銹鋼、金、銀、合金、鋼、金鋼石等同材焊接或異種材料焊接。ZX-400W系列焊接機引進德國焊接機技術研制生產的激光焊接機。焊接效率高、效果好、操作簡單方便，適用于各種材料的平面直線、圓弧及任意軌跡的焊接。

氬弧焊接機：
焊接作業過程中存在弧光輻射、金屬煙塵、有害氣體、高頻電磁場、射線和噪聲等有害因素，手工電弧焊作業主要存在有害因素是弧光輻射、金屬煙塵和有害氣體。氬弧焊和等離子，放射性物資對人體有哪些危害放射性物資對人體有哪些危害放射性物資對人體有哪些危害放射性物資對人體有哪些危害  兩者使用的金土鎢棒電極中的釷，是天然的放射性物資，所放出90%的а射線、10%的β射線，1%r射線，焊接時釷及其衰變產物的煙塵吸入體內，很難從體內排除，而形成照射。長期危害機體。放射物資經常少量進入并蓄積體內，則可能引起病變，造成中樞神經系統、造血器官和消化系統的疾病。嚴重者發生放射病。

    由此可見，激光焊在很大程度上都比傳統的氬弧焊要好，慢慢在日常生活中占據主導地位，很快成為目前焊接行業的龍頭領導者。
激光焊接是激光加工材料加工技術應用的重要方面之一。20世紀70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接過程屬于熱傳導型，即激光輻射加熱工件表面，表面熱量通過熱傳導向內部擴散，通過控制激光脈沖的寬度、能量、峰值功率和重復頻率等參數，使工件熔化，形成特定的熔池。由于激光焊接作為一種高質量、高精度、低變形、高效率和高速度的焊接方法，隨著高功率CO2和高功率的YAG激光器以及光纖傳輸技術的完善、金屬鉬焊接聚束物鏡等的研制成功，使其在機械制造、航空航天、汽車工業、粉末冶金、生物醫學微電子行業等領域的應用越來越廣。目前的研究主要集中于CO2激光和YAG激光焊接各種金屬材料時的理論，包括激光誘發的等離子體的分光、吸收、散射特性以及激光焊接智能化控制、復合焊接、激光焊接現象及小孔行為、焊接缺陷發生機理與防止方法等，并對鎳基耐熱合金、鋁合金及鎂合金的焊接性，焊接現象建模與數值模擬，鋼鐵材料、銅、鋁合金與異種材料的連接，激光接頭性能評價等方面做了一定的研究。

 1.激光焊接的原理

     激光焊接原理：激光焊接是將高強度的激光束輻射至金屬表面，通過激光與金屬的相互作用，金屬吸收激光轉化為熱能使金屬熔化后冷卻結晶形成焊接。 1.1熱傳導焊接當激光照射在材料表面時，一部分激光被反射，一部分被材料吸收，將光能轉化為熱能而加熱熔化，材料表面層的熱以熱傳導的方式繼續向材料深處傳遞，最后將兩焊件熔接在一起。 1.2激光深熔焊當功率密度比較大的激光束照射到材料表面時，材料吸收光能轉化為熱能，材料被加熱熔化至汽化，產生大量的金屬蒸汽，在蒸汽退出表面時產生的反作用力下，使熔化的金屬液體向四周排擠，形成凹坑，隨著激光的繼續照射，凹坑穿人更深，當激光停止照射后，凹坑周邊的熔液回流，冷卻凝固后將兩焊件焊接在—起。

 2.激光焊接的應用領域

     2.1制造業應用 激光拼焊(TailoredBlandLaserWelding)技術在 國外轎車制造中得到廣泛的應用，據統計，2000年全球范圍內剪裁坯板激光拼焊生產線超過100條，年產轎車構件拼焊坯板7000萬件，并繼續以較高速度增長。國內生產的引進車型Passat，Buick，Audi等也采用了一些剪裁坯板結構。日本以CO2激光焊代替了閃光對焊進行制鋼業軋鋼卷材的連接，在超薄板焊接的研究，如板厚100微米以下的箔片，無法熔焊，但通過有特殊輸出功率波形的YAG激光焊得以成功，顯示了激光焊的廣闊前途。

    2.2粉末冶金領域隨著科學技術的不斷發展，許多工業技術上對材料特殊要求，應用冶鑄方法制造的材料已不能滿足需要。由于粉末冶金材料具有特殊的性能和制造優點，在某些領域如汽車、飛機、工具刃具制造業中正在取代傳統的冶鑄材料，隨著粉末冶金材料的日益發展，它與其它零件的連接問題顯得日益突出，使粉末冶金材料的應用受到限制。在八十年代初期，激光焊以其獨特的優點進入粉末冶金材料加工領域，為粉末冶金材料的應用開辟了新的前景，如采用粉末冶金材料連接中常用的釬焊的方法焊接金剛石，由于結合強度低，熱影響區寬特別是不能適應高溫及強度要求高而引起釬料熔化脫落，采用激光焊接可以提高焊接強度以及耐高溫性能。

    2.3汽車工業20世紀80年代后期，千瓦級激光成功應用于工業生產，而今激光焊接生產線已大規模出現在汽車制造業，成為汽車制造業突出的成就之一。德國奧迪、奔馳、大眾、瑞典的沃爾沃等歐洲的汽車制造廠早在20世紀80年代就率先采用激光焊接車頂、車身、側框等鈑金焊接，90年代美國通用、福特和克萊斯勒公司竟相將激光焊接引入汽車制造，盡管起步較晚，但發展很快。意大利菲亞特在大多數鋼板組件的焊接裝配中采用了激光焊接，日本的日產、本田和豐田汽車公司在制造車身覆蓋件中都使用了激光焊接和切割工藝，高強鋼激光焊接裝配件因其性能優良在汽車車身制造中使用得越來越多，根據美國金屬市場統計，至2002年底，激光焊接鋼結構的消耗將達到 70000t比1998年增加3倍。根據汽車工業批量大、自動化程度高的特點，激光焊接設備向大功率、多路式方向發展。在工藝方面美國Sandia國家實驗室與PrattWitney聯合進行在激光焊接過程中添加粉末金屬和金屬絲的研究，德國不萊梅應用光束技術研究所在使用激光焊接鋁合金車身骨架方面進行了大量的研究，認為在焊縫中添加填充余屬有助于消除熱裂紋，提高焊接速度，解決公差問題，開發的生產線已在奔馳公司的工廠投入生產。

    2.4電子工業激光焊接在電子工業中，特別是微電子工業中得到了廣泛的應用。由于激光焊接熱影響區小加熱集中迅速、熱應力低，因而正在集成電路和半導體器件殼體的封裝中，顯示出獨特的優越性，在真空器件研制中，激光焊接也得到了應用，如鉬聚焦極與不銹鋼支持環、快熱陰極燈絲組件等。傳感器或溫控器中的彈性薄壁波紋片其厚度在0.05-0.1mm，采用傳統焊接方法難以解決，TIG焊容易焊穿，等離子穩定性差，影響因素多而采用激光焊接效果很好，得到廣泛的應用。

    2.5其他領域在其他行業中，激光焊接也逐漸增加特別是在特種材料焊接中國內進行了許多研究，如對BT20鈦合金、HEl30合金、Li-ion電池等激光焊接，德國玻璃機械制造商GlamacoCoswig公司與IFW接合技術與材料實驗研究院合作開發出了一種用于平板玻璃的激光焊接新技術。

   3.激光焊接設備的智能化控制

   激光焊接監控自動化的關鍵之一是熔池的實時監視，因此，跟蹤傳感器的選擇成為了一個至關重要的前提。在所有傳感器中，光學傳感器以其靈敏度和測量精度高，動態特性好，于工件無接觸及包含的信息量大等特點，成為發展得最快的跟蹤傳感器，而CCD(Charge-coupledDevice電荷耦合裝置)集成光學器件的應用又使得光學傳感器上升到了視頻傳感的新高度。激光焊接的優點之一是焊接速度快，薄板的焊接速度可達10m／min以上，在高速連續的焊接過程中，如果出現焊接缺陷，將在極短的時間內造成大量的廢品。實現在線的激光焊接質量監測是保證質量的十分重要的環節，華中科技大學設計的信號處理及反饋控制系統通過將聲、光傳感器所采取的信號放大、濾波、雙限比較后進行A／D轉換，再將數字信號由微機進行處理等，對激光輸出功率、焊接速度、離焦量等工藝參數進行控制實現最佳工藝數。解決熔透問題，基本前提是對激光焊接過程進行實時檢測和控制，提取激光焊接的特征信號。

   4.激光焊接的激光發生器及其工藝發展趨勢 目前的激光焊接所使用的激光器主要為大功率CO2激光器和脈沖Nd：YAG激光器，激光器的發展仍然集中于激光設備的開發研制，如提高電源的穩定性和壽命，對于CO2氣體激光器要解決大功率激光器的放電穩定性，對于YAG固體激光器要研制大容量、長壽命的光泵激勵光源。采用直接二極管陣列激光輸出波長在近紅外區域的激光平均功率已達lkW，光電轉換效率接近50％，這些激光設備和技術，將在焊接應用方面發揮更大的作用。在激光加工加光束質量及加工外圍裝置研究，應研究各種激光加工工藝對激光光束的質量要求、激光光束和加工質量監控技術，光學系統及加工頭設計和研制，開展焊接工藝及材料、

焊接工藝對設備要求及焊接過程參數監測和控制技術研究，

從而掌握普通鋼材、有色金屬及特殊鋼材的焊接工藝。