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拖拉機水田干活改裝防陷半鏈軌不誤車

在我國水稻種植區，輪式拖拉機作業時經常發生打滑、輪陷等問題，導致拖拉機動力難以利用，同時還嚴重破壞了土壤結構。

在山地地面坡度較大地區，普通拖拉機的爬坡能力有限，自身行走或掛接農具作業影響其穩定性和牽引效率的發揮。因此，拖拉機改裝防陷履帶半鏈軌在水田、山地作業更具有 拖拉機改裝防陷履帶半鏈軌不破壞土壤結構，利用動力在水田,山地,沙地,大棚干活更有 ！?

本實用 提供了一種用于半履帶拖拉機底架的 行走裝置,包括底架,所述底架的上部接有支架的一端,所述支架的另一端套有緩沖器.所述底架與支架的接合處設置有一個油杯,所述油杯內設置有油道.所述底架的一側安裝有一個與油杯連接的支重輪,所述支重輪的一側與履帶的內壁卡合.

本所述的一種用于半履帶拖拉機底架的 行走裝置,通過將底架與支架為一體的方式,替代了原有的底架與支架并排的方式,使得底架與支架之間不會銹蝕,延長了底架和支架的使用壽命,并且整車可以通過較窄的路面,通過性更好;通過將油杯置于底架與支架的接合處,減小了油杯暴露在外的面積,降低了其損壞幾率.本整體結構簡單可靠,設計巧妙,可在原有基礎上進行升級改造,整體制造 不高,有利于大規模推廣使用.

拖拉機改裝三角履帶可實現半履帶拖拉機兩輪驅動和四輪驅動的分動箱，包括：引出裝置惰輪、惰輪軸、Ⅰ級雙聯齒輪、襯套、動力輸出齒輪、Ⅱ級雙聯齒輪、中間軸、分動箱殼體、滑動齒套、骨架油封、油封擋盤、動力輸出軸；將惰輪軸、中間軸、動力輸出軸呈空間三軸式安裝在分動箱殼體上，引出裝置惰輪安裝在惰輪軸上，Ⅱ級雙聯齒輪安裝在中間軸上，Ⅰ級雙聯齒輪、動力輸出齒輪、滑動齒套安裝在動力輸出軸上，骨架油封和油封擋盤安裝在動力輸出軸前端。

拖拉機在硬路面運輸作業時，分離前驅動橋使用兩輪驅動，以減少前輪的磨損；拖拉機在田間進行重負荷作業或在潮濕松軟土壤以及水田作業時，接合前驅動橋使用四輪驅動，以提高其整機附著性能和轉向能力。?

不使發動機或驅動機構產生負擔，并且不進行復雜的操作就可以確實進行履帶拖拉機的制動、停車。在連接履帶拖拉機的方向盤(7)和主變速桿(55)的圓錐連桿機構(53)、以及連接制動踏板(54)的操作機構的操作連桿上，具有該操作連桿的中立返回機構，該操作連桿的中立返回機構由楔狀的凸輪桿(61)構成。踩下制動踏板時，制動器的制動力產生之前，首先主變速桿向中立位置移動，然后制動器動作�？梢缘乩冒l動機制動，使制動器小型化 履帶式與輪式拖拉機不同，它是通過一條卷繞的環形履帶支承在地面上。履帶接觸地面，履刺插入土內，

驅動輪不接地。驅動輪在驅動扭矩的作用下，通過驅動輪上的輪齒和履帶板節銷之間的嚙合連續不斷地把履帶從后方卷起。接地那部分履帶給地面一個向后的作用力，而需也相應地給履帶一個前的反作用力Pk，這個Pk反作用是推動拖拉機向前行駛的驅動力。輪式拖拉機的驅動力是直接傳給行走輪的，而履帶式拖拉機不同，它的驅動力Pk是通過卷繞在驅動輪上的履帶傳給驅動輪的輪軸，再由輪軸通過拖拉機的機體傳到驅動輪上。當驅動力足以克服滾動阻力和所帶農具的牽引阻力時，支重輪就在履帶上表面向前滾動，從而使拖拉機向前行駛。

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