| 五家渠環衛垃圾車多少錢一兩 |
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價格:130000 元(人民幣) | 產地:隨州 |
| 最少起訂量:1輛 | 發貨地:隨州 | |
| 上架時間:2017-06-26 17:22:15 | 瀏覽量:53 | |
湖北程力專用汽車股份有限公司
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| 經營模式:生產加工 | 公司類型:私營有限責任公司 | |
| 所屬行業:垃圾車 | 主要客戶:政府,個人,企業 | |
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| 聯系人:肖經理 (小姐) | 手機:13997871266 |
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★【環衛垃圾車免征】
★【本期熱銷】
★【適用范圍】
★【上裝組成部分】
五家渠環衛垃圾車多少錢一兩 我司噴丸效果圖 我司完全按照最新的汽車底盤防腐標準來制作所投產品的表面防腐處理。 電泳處理 ● 大型結構件噴丸工藝。去除板材氧化皮,強化鋼板表面硬度,提高油漆附著力,大大提高結構件防腐力,延長使用壽命。 ● 采用三合一磷化液來除油除銹并強化箱體表面的抗氧化能力,增加金屬表面的致密度從而使油漆附著力更好。 噴丸室 ● 涂裝過程中嚴格按照行業標準來控制溫度、濕度和空氣的清潔度,當溫濕度不能滿足自干標準時采用烤漆方式來滿足涂裝標準,涂裝作業按照底漆面漆逐到工序把關實現,箱體漆膜厚度大于85微米,耐鹽霧試驗超過96小時。 ● 設備內部小型結構件,采用陰極電泳防腐處理工藝,漆膜均勻致密,沒有涂層死角,防腐效果好。 ● 涂裝工藝流程如下圖:“M”型壓縮頭 壓縮式垃圾車PLC控制系統根據垃圾車作業流程的動作要求,在垃圾倒入壓填斗后, 刮板張開, 壓板壓下, 刮板刮入, 壓板上拉。如此循環填裝垃圾, 裝滿后拉走卸掉。 系統中采用接近開關來檢測各個動作的位置,并控制動作的銜接。例如在填裝循環中, 刮板張開到位后接近開關導通, 于是壓板接著壓下。以此實現裝填循環。 如果垃圾中有石塊等硬物時,可能會影響壓縮循環的進行,而程序中設置 “ 設定時間到”這一條件語句,轉而進行下一步動作, 不再強行壓縮。而在卸垃圾時, 用接近開關來檢測壓填斗的舉升, 如果沒有舉升到位, 推板就不能推出卸料。在壓填斗舉升之后再作一次壓縮循環,從而將斗內可能殘余的垃圾清掃掉。 五家渠環衛垃圾車多少錢一兩
壓縮式垃圾車PLC控制系統設計: 操作控制系統是后裝式壓縮垃圾車用來完成垃圾的裝卸、壓縮收運的關鍵。 后裝式壓縮垃圾車 PLC控制系統的設計步驟:1、壓縮式垃圾車設有壓填循環、 翻斗升降循環、 填料器開啟、 卸料四組動作。同一時間. 只允許操作一組動作. 不允許有兩組或兩組以上的動作同時操作。2、壓填循環和翻斗升降循環時若有異常情況應設置有制動按鈕. 操作該按鈕時動作將自動順序返回, 其它動作立即停止。3、壓填循環和翻斗升降循環采用單次動作循環。4、翻斗上升到位后須延時適當時間再返回,以保證翻斗內垃圾傾倒干凈。5、壓填循環啟動、翻斗升降循環啟動、制動和翻斗上升、下降等動作要求在駕駛室和車尾均可操作. 以方便用戶使用。6、料板推出卸料時. 必須先將填料器開啟到位后才能操作. 否則操作無效。 對于不同噸位的垃圾車,根據液壓系統所需的壓力、流量的不同, 通過計算即可確定泵、 閥、 油缸的規格大小, 然后進行選型、設計安裝。 五家渠環衛垃圾車多少錢一兩 詳談勾臂垃圾車的垃圾裝卸方式:勾臂垃圾車液壓油缸動作采用手動液壓多路閥控制,液壓多路閥控制油缸動作。液壓系統由油箱及過濾系統、油泵、多路換向閥、單向節流閥、油缸、油管等組成。系統的動力來源于發動機,通過取力器將動力分出,取力器帶動齒輪泵工作。齒輪泵經吸油濾油器將液壓油箱中的液壓油吸入,多路閥(位于駕駛室外后、車箱前部)供油。多路閥工作時使拉臂油缸、鎖緊油缸產生動作,液壓油缸不工作時,液壓油經過多路閥直接回油箱。 五家渠環衛垃圾車多少錢一兩
新款國五東風天錦壓縮式垃圾車:程力公司生產的東風天錦壓縮式垃圾車在常規壓縮式垃圾車的配置下又增加了一套副推板,在手機垃圾車的過程中更加緊實增加了30%垃圾的裝載量。 五家渠環衛垃圾車多少錢一兩 程力專用汽車股份有限公司箱體可卸式垃圾車又稱拉臂式垃圾車(以下簡稱垃圾車)是用于城鎮袋裝、散裝生活垃圾物的收集、運輸、卸料作業的專用車輛。該車是由汽車底盤、拉臂主油缸、附車架、翻轉架、支撐腿(選裝)、鎖緊架、鎖緊油缸及多路換向閥等組成。翻轉架一端連在附車架上,其另一端設有活動拉臂,中間安裝有鎖緊系統;活動臂油缸一端連在活動臂上,另一端連接在附車架上;鎖緊機構通過鎖緊油缸的動作可以在箱體自卸時將附車架上的箱體與翻轉架及拉臂連為一體,在主油缸伸出時形成自卸角,也可以通過鎖緊油缸的收回把翻轉架與附車架鎖緊為一體,利用主油缸的收回或伸出使活動拉臂將地下的垃圾箱拖拉至附車架上或從附車架上放回到地面。
采用知名品牌國四排放發動機,環保節能,使用成本低,使用壽命長.采用康明斯動力245KW的發動機,動力強勁,經濟性好,噪音小。整車排放達到國家第四階段要求,環保性高。康明斯發動機是直列六缸、四沖程、增壓中冷柴油發動機,它采用ECU電子控制噴射系統、共軌直噴技術,排放達歐IV水平,具有升級歐Ⅳ的潛力,代表國內大馬力發動機最高水平。在專用裝置工作時,發動機工作轉速低,油耗低,可降低使用成本,同時發動機處于低轉速工作,工作壽命長。發動機百公里油耗28升,油耗低,可降低車輛使用成本。 五家渠環衛垃圾車多少錢一兩
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