湖北程力專業冷藏車制造。海鮮冷藏車，蔬菜冷藏車，醫藥冷藏車，恒溫冷藏車。熱線:18672730789.湖北程力具備冷藏車專業技術團隊，湖北程力冷藏車優質產品，有售后服務保障!��！ 冷庫未來的市場需求分析 冷庫是冷藏業發展的基礎,是冷藏鏈的重要組成部分。近年來,隨著我國經濟的發展,人們的生活質量要求越來越高,我國農產品大幅增產和速凍食品快速增長,對冷庫建設需求越來越強勁。據農業部測算,到2020年我國的人均蔬菜占有量在現有的370公斤基礎上還要增加30公斤,新增需求則主要通過提高單產和減少損耗解決。另外,速凍食品的產量以20%的速度遞增,近三年來甚至以35%的高速度增長,遠高于全球9%的平均增長速度。冷庫市場也迎來了發展的春天。主要體現在以下幾個方面: 新興醫藥冷鏈助推冷庫建設 隨著國家對生物技術產業的支持力度進一步加大,以生物制品為主體的冷藏藥品冷鏈物流行業也得到了較快的發展。絕大多數生物制品需要低溫方式保存與運輸,要求冷鏈質量更高、標準更嚴格、操作更規范,冷鏈也成為生物制品品質保證的關鍵環節。其中,冷藏藥品全球年度增長率超過15%,遠遠高于其它藥品7%左右的增長率。在中國,冷藏藥品銷售金額一般占中國醫藥流通企業藥品總銷售額的7%~8%,上升趨勢明顯。根據官方數據統計,2010-2014年,我國醫藥市場規模從6750億元增長至12413億元,年均復合增長率為16.5%。2013年起我國醫藥市場增速開始放緩,2013年為14.8%,2014年為12.9%左右。2015年1—3月,我國規模以上醫藥企業主營收入為5819.37億元,同比增長9.6%,增速較上年同期回落4.2個百分點。不過,由于人口老齡化、疾病負擔能力增強、健康意識提高等多個因素刺激,我國醫藥市場仍將維持較快增長,2019年我國醫藥市場規模有望超過2.2萬億元。在此背景下,醫藥物流市場將帶動醫藥冷庫廣闊的發展空間
江淮帥鈴國五冷藏車：
采用國五江淮帥鈴原廠底盤，駕駛室帶中控，多功能方向盤，氣剎，盤式制動，電動車窗。江淮五十鈴120匹馬力，帶渦輪增壓。
油耗低，軸距3308mm。
箱體采用內外玻璃鋼，中間80mm厚聚氨酯保溫層，玻璃鋼選用食品級材料，導熱系數低，保溫效果好，可達國家AAA級標準。
箱體包邊采用鋁合金型材，外觀整潔大方。箱體加大加寬內空尺寸達到2020mm。
金杯小金牛冷藏車：
底盤配置：駕駛室寬度1690mm、新晨動力XC4F18-T型國四汽油發動機61馬力（寶馬合資大馬力汽油機）、5檔變速箱、前盤后鼓剎車、加強型后橋、165/70R14真空胎。
整車尺寸：4430x1690X2370 箱體內空：2420x1500X1500（mm）
江鈴新順達冷藏車：
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我們將謁誠為您提供更好、更快、更優質的服務！ ·第一步：購車洽談： 通過電話聯系或實地考察洽談車輛型號、價格和相關要求。 ·第二步：簽訂合同： 雙方簽訂車輛購銷合同并預付合同定金（傳真、掃描件簽訂合同、實地簽訂合同均可）。 ·第三步：安排生產： 我公司根據合同要求，安排車間生產。 ·第四步：交付車輛： 車輛交付驗收，支付車輛余款，完成相關手續。 交付方式：客戶可自提車輛，也可協商由我公司安排送車并協定相關費用.更多詳細訂車流程請來電咨詢！ 裝運綠色蔬菜水果要特別小心 如果廂體內冷氣循環不好，貨物中央的溫度會上升，那么很容易使綠色蔬菜水果等物品的質量受到損害，因此要特別注意使冷氣循環流暢均衡。此外，靠近冷氣出口的物品，很容易因冷氣而凍傷，因此必須事先用被單等物品將貨物遮擋起來。 藏專用車 我國自1955年開始建造第一座貯藏肉制品冷庫,1968年建成第一座貯藏水果冷庫,1978年建成第一座氣調庫。1995年由開封空分集團有限公司首次引進組合式氣調庫先進工藝,并在山東龍口建造15000t氣調冷庫獲得成功,開創了國內大型組裝式氣調冷庫的成功先例,用戶亦取得了較好的經濟效益。1997年又在陜西西安建造了一座10000t氣調冷庫,氣密性能達到國際先進水平。該公司氣調冷庫已分布在山東、河南、北京、湖南、新疆、陜西、天津、四川等省市自治區,并獲得客戶的較好信譽。廣東、北京等省市大約先后引進了40座預制裝配式冷藏庫,總庫容約為7.5萬t。近幾年來,我國冷庫建設發展十分迅速,主要分布在各水果、蔬菜主產區以及大中城市郊區的蔬菜基地,如上海、江浙以及湖北、河南等地,重要的運輸港口的冷庫需求量也比較大。農業產業化發展,加快了農產品深加工,食品精加工及冷凍冷藏迅猛發展。同時對冷庫噸位,規模和形式的要求越來越高。隨著科學技術的進步和制冷行業的發展,在食品生產加工儲藏中,采用新的冷庫模式。它以全新的建筑理念既標準化、模塊化、工廠化等替代了原有冷庫類建筑的建造模式及運營方式。但與發達國家相比,仍有不小差距。2013年年底,中國倉儲協會在海口舉辦的“全國冷庫建設與運營研討會”透漏,目前我國現有冷庫為一千九百零七萬噸,未來三五年還要增加一千萬噸,預計市場有三千萬噸容量。 分析以往數據,2014年的冷鏈物流的總額在3.74萬億,冷鏈需求在10488萬噸,冷鏈物流增長率為18%。當前,我國處于經濟增長速度換擋期、結構調整陣痛期和改革開放攻堅期“三期疊加”的特殊階段,但2014年我國冷鏈需求規模達到1.05億噸,冷鏈物流市場整體增長率達到18%,尤其是農產品冷鏈“最先一公里”與“最后一公里”,冷鏈電商時代,冷鏈物流已經成為新的增長點。顯而易見,不到2000萬噸的冷庫容量還遠遠不夠。我國的各類冷藏庫,不論規模大小或功能如何,均以按土建工程的模式建造,到目前這種模式仍占主導地位,這種建筑結構不合理,不適用于現代冷鏈物流運作模式,必須進行冷庫資源的整合和新建。 周口市冷鏈車廠家18672730789 |