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第三為什么要提出提升產業鏈供應鏈的自主可控能力，經濟性與安全性如何結合，這種能力的高低如何評價。第四如何建立擴大物流雙循環的有效制度，特別是加快培育完整的物流內需體系，破除制約供應鏈的制度障礙，推動生產要素循環流轉和生產分配流通消費各環節有機銜接。在《矛盾論》中指出，在一個特定階段，必然存在一個主要矛盾與矛盾主要方面，只有抓住了主要矛盾與矛盾主要方面，才能取勝，才能前進。當今世界處于百年未有之大變局，各種矛盾錯綜復雜，變化異常，就像球賽一樣，下半場打法和上半場一定不同，無論你是誰，都必須調整打法，才能適應新的比賽節奏。在今年的中央經濟工作會議上，特別強調問題導向，要求我們在充分肯定我國經濟實力科技實力綜合國力和人民生活水平又躍上新的大臺階的同時，必須清醒看到，疫情變化和外部環境存在諸多不確定性，我國經濟恢復基礎尚不牢固。世界經濟形勢仍然復雜嚴峻，復蘇不穩定不平衡，疫情沖擊導致的各類衍生風險不容忽視。他特別要求要按經濟社會自然規律辦事，提高對經濟工作的規律性認識；要增強憂患意識，堅定必勝信心，推動經濟持續恢復和高質量發展；要辦好自己的事，堅持底線思維，提高風險預見預判能力，嚴密防范各種風險挑戰。二物流大變局改革開放以來，特別是加入WTO以來，中國的物流業飛速發展，物流總值從00年的.萬億增加到00年的00.萬億；物流總費用與GDP的比率從00年的.%降到00年的.%；物流從業人數從000年的000多萬增加到00年的萬；港口貨物吞量與集裝箱吞吐量均為世界，中國的快遞包裹量00年億件，在全球快遞業務量中占比超過了0%。許多數字的確非常鼓舞人心，充分說明了中國己是世界物流大國，是全球供應鏈樞紐。但我們必須看到，中國還不是物流與供應鏈強國，形勢十分嚴峻，任重而道遠。當前，中國物流業面臨怎樣的形勢呢。中國已基本完成從計劃經濟體制向社會主義市場經濟體制的轉軌，現在處于從粗放經營到集約經營的高質量發展階段。物流業作為國民經濟的基礎性戰略性產業，要為國民經濟的高質量發展起到支撐作用。物流業的主要作用是為生產建設與人民生活服務，實現降本提質增效。但實際上短板很多，主要的有物流總成本與GDP的比率仍偏高，雖然這與產業結構有關，不同計算方法不同，但重要的是要從物流與供應鏈本身去找問題，中國物流業總體上仍處于粗放式發展，“十四五”有圧縮個左右百分點的空間；現代物流與現代供應鏈可以改造傳統產業，主要路徑是產業融合，但實際上，物流與各產業，特別是與制造業的融合度其廣度與深度差得很遠，我們可以從工業與流通業的物流費用率與產品庫存率居高不下得到論證。中國物流的硬實力由于加大，有了長足的進步，但中國物流的軟實力與發達相比，差的更多，比如物流的管理費用0年.萬億元，占全年物流總費用.萬億的%，高出發達二至三倍。又如單里程費用，特別是公路貨運，低于國際價格，但全國綜合運輸費率是高的。中國作為世界大經濟體，物流與供應鏈在全球的空間布局嚴重不足，國際貨運能力差，一些關鍵產品與技術缺乏產業鏈供應鏈自主可控能力等等。
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蘭州市疫情聯防聯控領導小組關于規范有序做好社區小區疫情防控管理的通告按照我市社區居民小區疫情防控工作部署，社區居民小區劃分為封控區管控區防范區共三類，為規范有序做好社區居民小區疫情防控管理，保障居民生活秩序和重點行業人員工作需要，現就有關事項通告如下一封控區為病例居住小區或活動頻繁的周邊區域已封控的區域；管控區為病例工作活動地有一定傳播風險的已管控區域；防范區為封控區管控區以外的區域。二封控區實行“區域封閉足不出戶服務上門”管理，居民嚴格遵守“居家隔離足不出戶”原則，由所在社區統一組織采購生活物資并配送上門。急診就醫等外出者，社區安排專人專車全程個人防護閉環管理轉運就醫。三管控區實行“人不出區嚴禁聚集”管理，居民原則上居家，實行出入證制度，每戶每-天可安排人做好個人防護外出就近購買生活物資。出入人員要出示“出入證+健康碼+行程碼”，并進行測溫登記。四防范區實行“強化社會面管控嚴格限制人員聚集”管理，非必要不外出，實行出入證制度，每人每天只能外出一次，居民不聚集保持社交距離做好個人防護。出入人員要出示“出入證+健康碼+行程碼”，并進行測溫。五在管控區防范區居住的，確需到崗的疫情防控醫藥檢測篩查黨政機關社區物業生活物資經營快遞物流運輸配送水電暖氣能源保供環境衛生公共交通物資生產重點項目志愿服務等社會管理運轉保障行業人員，需出示本人工作單位開具的蓋章出入，同時管控區人員需查驗“出入證+健康碼+行程碼”并測溫登記，防范區人員需查驗“出入證+健康碼+行程碼”并測溫。六大宗貨物運輸車輛憑省交通檢疫組制發的“快速通行證”并遵守有關規定通行；疫情防控救治核酸檢測單位用車憑省市疫情辦制發的“疫情防控車輛通行證”快速通行；公務用車社會運轉保障車輛物資配送車輛憑有效通行；私家車原則上不出行，確因工作需要的，持本人工作單位開具的蓋章出行。七封控區管控區在出入口設置分區標識，按以上規定管理出入人員車輛，在落實防控措施基礎上，保障人員車輛必要出行，確保社會秩序穩定，交管部門對道路車輛按規定執行。八各縣區街道社區要保證社區居民小區周邊便民超市肉菜鋪糧油店藥店菜市場等生活物資銷售場所正常營業，保障市民生活需求，進入需進行測溫驗健康碼戴好口罩。九快遞外賣一律不得進入小區，社區居民小區設快遞外賣配送區域，消殺后實行無接觸領取。蘭州市疫情聯防聯控領導小組0年0月0日舉報/反饋
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日前，位于武夷新區芹口組團生態食品產業園的恒冰冷鏈物流項目完成基礎施工，進入鋼結構吊裝階段。生態食品產業園集旅游食品專業園水產業園智慧物流園為一體，規劃用地00畝，計劃總0億元，項目建成后將成為閩浙贛三省交界特色的生態食品產業集聚區和觀光園，全省面積功能齊全的綜合性物流園區。恒冰冷鏈物流項目是圣農集團在武夷新區的智能倉儲項目，總億元，于今年月份動工建設，計劃0年投產。該項目將打造閩北優質農畜產品的現代化物流基地，填補我市冷藏冰鮮物流規�；I域的空白，進一步完善閩北現代物流服務體系。武夷新區嚴格落實省委市委安排部署，認真落實好市委“大抓項目大抓基層”要求，深入推進重大項目“一把手”招商征地拆遷三大攻堅行動，持續掀起項目建設熱潮。目前，恒冰冷鏈物流圣農商務中心久利食品華潤怡寶銀河水業等項目落戶生態食品產業園，構建起集智慧物流綜合食品交易商業配套為一體的交易展示平臺，推動“五個一”特色產業和“＋＋”重點產業集群發展。來源福建省工信廳聲明轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯系，我們將及時更正刪除，謝謝。郵箱地址newmedia@xxcb.cn舉報/反饋
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0月日，搭乘東航MU航班從法國巴黎前往中國參加進博會的一票展品，正在東航物流西區貨站接受查驗。這票貨物共計件0公斤，是法國嘎啦果及蘋果汁，也是第四屆進博會的首批進境水果。這批A級嘎啦果已連續兩年參展進博會，由于產品需要保持新鮮度和口感，為其提供物流服務的東航物流也是下了一翻“苦功夫”不僅啟用進博會綠色通道，專人對接提供服務，還開辟了獨立作業環境，提供冷鏈倉儲服務，確保展品存儲期間全程安全保鮮保溫。對于東航物流來說，也已連續四年承接進博會展品運輸保障任務，運輸的展品不僅包括“會飛的汽車”“芬蘭概念車”，還有“捷克水晶”精密儀器，以及今年的首票展品“MissionH氫能源”。截至0月日，東航物流已保障第四屆進博會展品票件.公斤。而隨著第四屆進博會的臨近，國內外的航空運輸和物流企業都開始忙碌起來。在進博會上，就有一塊專門針對物流企業的服務貿易展區�；谶M博會帶來的溢出效應，各國的航空物流參展企業也都在摩拳擦掌，希望抓住全球供應鏈市場尤其是線上銷售爆發式增長的新機遇。疫情下的快遞物流逆勢增長從去年開始，由于疫情在全球范圍內的暴發，全球多國紛紛采取旅行管制等措施，導致全球航空客運需求驟降，航司大幅削減運力。國際客運航班的陸續停航，也導致貨運運力的大幅下降，因為在此之前，客機腹艙運輸一直是我國航空貨運的主要運輸方式，約占航空貨運總量的0%。再加上由于全球和各種物資的需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下，運價也是水漲船高，不少航線的貨運價格翻倍上漲。這時候，擁有全貨機的UPSFedexDHL等全球快遞物流巨頭，在保證全球貿易網絡暢通方面就發揮了更大的作用。上述全球快遞物流巨頭，也是過去三屆進博會的“常客”。比如已經連續參加過三屆進博會的UPS，今年又將亮相服務貿易展區，通過布置UPS的自有飛機模型，以及多個互動屏幕場景，讓客戶更直觀地體驗UPS覆蓋全球的物流網絡和智慧物流解決方案，并通過綠色騎行FernhayeQuad模型安全駕駛等互動裝置更好地了解可持續發展的重要性。UPS亞太區總裁何嘉美告訴記者，進博會為UPS深入了解中國用戶的痛點了解他們不斷變化的需求提供了一個開放的平臺，“我們也期待在0年進博會上與本土中國企業建立更緊密的合作關系，幫助更多中國企業在日益復雜的貿易環境中取得長期成功。
聊城到金華物流配貨站方便快捷文|螳螂觀察作者|XL順豐同城手里的牌行不行同城貨運賽道越來越熱鬧了。月-月，福佑卡車和順豐同城先后提交IPO申請；滿幫集團月份敲鐘；月，快狗打車提交申請。與競爭者相比，自帶“東家”光環的順豐同城，自然而然地引起資本更多關注。月日，順豐同城宣布蘇炳添出任首位品牌代言人，繼logo升級騎士關懷升級后，開啟新一輪品牌升級，奔著蘇神“又快又穩”的定位而去。在已的快遞企業中，順豐是最早布局同城即時配送業務的。招股書顯示，順豐同城已覆蓋全國超000個市縣，服務超萬商家，擁有0萬注冊騎士，注冊用戶超.億，并在不斷向下沉市場滲透。以“獨立第三方即時配送”為賽道，順豐同城的市占率高達%，穩居。順豐同城能否復制順豐的成功。背靠順豐這個穩居頭部的物流企業，看好順豐同城的人不在少數。同城快遞市場早就巨頭林立，不可否認的是，能夠從一眾競爭激烈的巨頭內卷之下脫穎而出，順豐同城的確有絕技傍身。渠道方面，月日，順豐同城正式接入物流服務體系，也就是說，順豐同城除了順豐，還坐擁這個強大的流量渠道，這是一個其他巨頭并不具備的優勢。據《螳螂觀察》了解，針對生態，順豐同城急送接入了兩種服務模式――“物流服務API接口模式”和“物流服務組件模式”，餐飲生鮮商超等多品類商戶可根據自身需求選擇順豐同城急送服務。很顯然，當前正成為各大企業抓用戶私域流量的必爭之地，對于順豐同城來說也將會是一個意義的因素。點全場景業務布局。即時配送行業在快速走向成熟的同時，行業發展重點逐步從"即時物流+餐飲外賣"向"即時物流+多元場景"傾斜。而順豐同城“滿足客戶全場景需求”的布局就意味著，不同于美團餓了么，以及主打“一對一急送”的閃送，順豐同城急送既能送餐也能送咖啡，還能送低頻的貴重商品；既能服務長距離，也能服務短距離；既能服務B端平臺外賣商超宅配，也能服務C端個人跑腿業務。順豐同城公司CEO孫海金對其全場景布局野望的描述，能夠側面體現其優勢所在“順豐同城急送未來將成為本地生活即時物流的服務商，為本地商家提供質最多元的服務；成為個人優質生活服務的探索者，實現個人需求鏈閉環；成為同城快遞升級的迭代者，打造全新行業模式�！贝送�，對客戶的專屬定制化服務也是較為亮眼的加分項。
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