PC/塑膠原料，聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物，是由聚碳酸酯（Polycarbonate）和聚丙烯腈（塑膠原料）合金而成的熱可塑性塑膠，結合了兩種材料的優異特性，塑膠原料材料的成型性和PC的機械性、沖擊強度和耐溫、抗紫外線（UV）等性質，可廣泛使用在汽車內部零件、事務機器、通信器材、家電用品及照明設備上。
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德國贏創工業公司閂前成功研發出一種基于傳統丙酮氫醇(：CH)路線的新型甲基丙烯酸甲酯（MM：）工藝，該工藝避免了生產過程中重硫酸銨副產品的產生。這種被命名為：veneer的新工藝用一種新型催化劑替代了傳統：CH工藝中的硫酸。新工藝不需要對硫酸進行回收，可以節省大量的成本。在傳統：CH工藝中，硫酸回收裝置占據了整個MM：裝置投資成本的較大部分，同時還占據了整個裝置能源消費的約一半。：veneer新工藝可以應用于新建裝置，也可應用于傳統裝置的改造。5. 成型周期成型周期取決于成型品的大小、形狀、厚薄、模具結構及成型條件。正如上面所說的那樣塑膠具有良好的流動性，所以它的填充時間比較短，且固化速度也比較快，所以我們可以得到較短的成型周期。代表性的成型周期為10秒-30秒。[1]
Nair還表示，碳纖維是整個汽車輕量化趨勢的一部分，旨在達到日益提高的燃油經濟標準和改善GT這類運動型車的性能。他說：我們在設計汽車及其技術時必須著眼長遠。我們非常確定的[當前低燃油]今后不一定能保持下去。為了滿足監管要求，造福環境，而且從長遠來看預計油價會上漲...我們必須大力投資研發和技術�！比缃竦男袠I正處于一個轉折點，同時有許多技術紛涌進來。短期內要證明我們對創新及能力的重視，需要通過高性能車和賽車的形式來展現。
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可塑化螺桿的轉速一般為100rpm。如果是含玻纖或者含碳玻纖的材料（例：A130、A230等），為了防止玻纖被折斷，我們必須選擇比較低的轉速。此外，背壓也盡可能低一點。料筒溫度設定為300℃時，材料在料筒內滯留時間對塑料的機械性能、顏色都有影響。塑膠優點.1、流動性高2、尺寸安定性佳3、耐溶劑好
愛爾蘭都柏林圣三一學院適用納米結構和納米器件研究(CR：NN)開發出一項可將碳納米管摻到己然成型的塑料制品(如杜邦開伏拉毛線)中去的技術�？蒲腥藛T發現，將開伏拉在N.甲基烷酮的碳納米管懸浮液中溶脹時會生成力學特性很好的開伏拉-納米管復合材料。為TN成復合材料，將混合液在超聲波容器中，在室溫下處理一定時間。處理結果使塑料纖維膨脹，并將納米管吸入到塑料纖維中去。納米管僅占復合材料的lo／75％。
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2.4 可以維持螺桿轉速（S0），逐步減少塑膠原料的添加量。如從1000ppm→750ppm→500ppm……，這樣可以確定塑膠原料起效的添加量。摩擦是接觸的表面在外力的作用下相對運動時的交互作用。在顯微鏡下觀察看起來非常光滑的材料表面，可以但到明顯的凸凹不平，因此如果兩種材料如果接觸并發生相對運動，則兩種材料表面的粗糙顆粒會相互碰撞，粗糙顆粒的消失可以定義為磨損。
木纖型材的表面可以被鑲飾、涂漆或噴涂粉末。而且，這種產品可以象木頭一樣被釘釘、打螺絲、鉆孔或刨平，或者象熱塑性塑料一樣被定形和成型。木料型材的應用范圍有著巨大的區別。典型應用有建筑業中的裝飾件和百葉窗板、籬笆、房頂地板等。隔音是另一個潛在用途。木纖型材已經被用于整扇門、門框和線纜導管。還有傾向于色彩變化的趨勢。低水平的動態提高木料擠出現在的年增長率達到了25%左右，北美市場是為重要的。這里約有2家制造商正在一個快速發展的市場中競爭，并主要是從事戶外應用的產品。
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非全芳香族塑膠塑膠原料常采用一步或二步熔融聚合制取產品。近年連續熔融縮聚制取高分子量塑膠的技術得到發展。液晶芳香族聚酯在液晶態下由于其大分子鏈是取向的，它有異常規整的纖維狀結構，性能特殊，制品強度很高，并不亞于金屬和陶瓷。由于PPO熔體粘度大，因在注塑成型時應采用較高模溫。通常，模溫控制在1~15℃。模溫低于1℃時，薄壁塑件易出現充滿不足及分層；而高于15℃時，易出現氣泡、銀絲、翹曲等缺陷。注射壓力PPO熔體的粘度大，在注塑成型時，宜采取高壓、高速注射，保壓及冷卻時間不能太長。提高注射壓力，有利于熔料的充模，一般注射壓控制在1-14MPa，保壓壓力控制在4-8MPa。根據具體情況來做調整。注射速度有長流道的制品需要快速注射，但在此情況下確保膜具有足夠的通氣性。