鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據國外某專業期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。下面武漢領航數控就為大家講解一下鈑金切割及加工工藝流程。
鈑金切割加工是鈑金制品成形的重要工序。它包括傳統的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數，又包括各種冷沖壓模具結構及工藝參數、各種設備工作原理及操作方法，還包括新沖壓技術及新工藝。
對于任何一個鈑金件來說,它都有一定的加工過程,也就是所謂的工藝流程.隨著鈑金件結構的差異,工藝流程可能各不相同,但總的不超過以下幾點.
1.設計并繪出其鈑金件的零件圖,又叫三視圖.其作用是用圖紙方式將其鈑金件的結構表達出來.
2.繪制展開圖.也就是將一結構復雜的零件展開成一個平板件.
3.下料.下料的方式有很多種,主要有以下幾種方式:
a．剪床下料.是利用剪床剪出展開圖的外形長寬尺寸.若有沖孔、切角的，再轉沖床結合模具沖孔、切角成形.
b．沖床下料.是利用沖床分一步或多步在板材上將零件展開后的平板件結構沖制成形.其優點是耗費工時短,效率高,可減少加工成本,在批量生產時經常用到.
c．NC數控下料.NC下料時首先要編寫數控加工程序.就是利用編程軟件,將繪制的展開圖編寫成NC數控加工機床可識別的程序.讓其跟據這些程序一步一步的在一塊鐵板上,將其平板件的結構形狀沖制出來.
d．激光下料.是利用激光切割方式,在一塊鐵板上將其平板件的結構形狀切割出來.
4.翻邊攻絲.翻邊又叫抽孔,就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔,再在抽孔上攻絲.這樣做可增加其強度,避免滑牙.一般用于板厚比較薄的鈑金加工.當板厚較大時,如2.0、2.5等以上的板厚,我們便可直接攻絲,無須翻邊.
5.沖床加工.一般沖床加工的有沖孔切角、沖孔落料、沖凸包、沖撕裂、抽孔等加工方式,以達到加工目的.其加工需要有相應的模具來完成操作.沖凸包的有凸包模,沖撕裂的有撕裂成形模等.
6.壓鉚.壓鉚就本廠而言,經常用到的有壓鉚螺柱、壓鉚螺母、壓鉚螺釘等,其壓鉚方式一般通過沖床或液壓壓鉚機來完成操作,將其鉚接到鈑金件上.
7.折彎.折彎就是將2D的平板件,折成3D的零件.其加工需要有折床及相應的折彎模具來完成操作.它也有一定的折彎順序,其原則是對下一刀不產生干涉的先折,會產生干涉的后折.
8.焊接.焊接就是將多個零件組焊在一起,達到加工的目的或是單個零件邊縫焊接,以增加其強度.其加工方一般有以下幾種:CO2氣體保護焊、氬弧焊、點焊、機器人焊接等.這些焊接方式的選用是根據實際要求和材質而定.一般來說CO2氣體保護焊用于鐵板類焊接;氬弧焊用于鋁板類焊接；機器人焊接主要是在料件較大和焊縫較長時使用.如機柜類焊接,可采用機器人焊接,可節省很多任務時,提高工作效率和焊接質量.
9.表面處理.表面處理一般有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽、烤漆、氧化等.磷化皮膜一般用于冷軋板和電解板類,其作用主要是在料件表上鍍上一層保護膜,防止氧化；再來就是可增強其烤漆的附著力.電鍍五彩鋅一般用冷軋板類表面處理;鉻酸鹽、氧化一般用于鋁板及鋁型材類表面處理;其具體表面處理方式的選用，是根據客戶的要求而定.
10.組裝.所謂組裝就是將多個零件或組件按照一定的方式組立在一起，使之成為一個完整的料品。其中需注意的就是對料件的保護,不可劃碰傷.組裝是一個料品完成的最后一步,若料件因劃碰傷而無法使用,需返工重做,會浪費很多的加工工時,增加料品的成本.因此要特別注意對料件的保護.
公司介紹
昆山廣巨精密五金有限公司成立于2013/08/09日，地址：江蘇省昆山市陸家鎮豐夏路10號，注冊資本：1000萬元整，總投資：4000萬元整。
公司主營：五軸三維激光切割加工，汽車金屬零部件試制加工（白車身試制/軟模件/原型樣件/DV/EV/PV工程件）精密電子電器手板打樣/小批量生產，超薄板精密切割加工，數控折彎加工，沖壓拉深加工，CNC加工，藍光掃描/三次元/關節臂檢測等。 有從設計開發檢討--可行性分析--軟模設計--模具制作--成型加工--三維切割--數控折彎--三次元檢測整套流程能力。
公司有一流的軟硬件及人才實力，配備進口日本三菱三維激光切割機/二維激光切割機/超精密激光切割機共計14臺，進口數控折彎機/加拿大愛克數控折彎機共計6臺，南通國盛數控CNC加工中心共計11臺，南通鍛壓設備共計8臺，雷頓三次元、藍光掃描、關節臂測量設備各一臺，以及各類輔助設備等。同時有經驗十年以上模具/產品設計師，鉗工師傅，數控操作師傅，檢驗員等，公司合計70余人。是一支技術及品質都很過硬的優秀團隊。（聯系人：尹經理18963677040）
