筠連縣國五程力威牌東風天錦多功能15立方中型吸塵車高清大圖
相關環衛車小知識：
灑水車分為很多種類，不同的灑水車其作用也不同。灑水車有綠化灑水車、噴灑車、噴藥車、消防灑水車等等。有大型灑水運水車、小型灑水車。一般客戶都會把灑水車和噴灑車弄混淆，灑水車廠家從用途上給大家分析灑水車與噴藥車的區別。
灑水車噴藥車一般也是用于環衛部門的，他們的用途上有些小的區別。
一般環衛部門采購的灑水車使用于道路的沖洗，城市降溫除塵、等等，他一般都會配有前沖、后灑、高壓水炮等，暈乎還可自己選配花灑、氣動閥的等裝置。而環衛部門使用的噴灑車主要是用于道路綠化植被的養護、培育、灌溉。一般綠化園林、種植基地等等企業單位都能用的著。噴灑車在灑水車的基礎上配置了15-20米的綠化藥盤，專用工作平臺和裝載工作斗。其實灑水車和噴灑車大體上是一樣的他們都可以互通改裝成噴藥車、只要罐體加裝防腐處理、和打藥裝置就成了噴藥車。
吸污車操作保養說明：
吸污車吸入前操作準備：關好吸污車罐體后門，觀察真空泵油氣分離器潤滑油是否正常。然后踩下離合器踏板，推動取力器操縱桿，使吸污車真空泵運轉，然后緩慢松開離合器踏板。在駕駛室內打開吸污車報警器開關。將手油門手柄拉至最大位置，觀察轉速表，使其至500-600轉/分（出廠時已調好）。
將四通閥轉換手柄置于吸入位置，并檢查氣管排出空氣是否正確，真空泵運轉有無聲音，真空表是否正常。從吸污車上卸下吸污膠管，放入沉泥井，為使吸污膠管，成直線或自由彎曲狀態，應充分考慮停車位置。
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基本配置參數 |
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車輛名稱 |
吸塵車 | 外形尺寸（mm） | 7950×2550×3100 |
| 罐體容積（m3） | - | 總質量（kg） | 15800 |
| 額定質量（kg） | 5405 | 整備質量（kg） | 10200 |
| 燃油種類 |
柴油 |
排放標準 |
國五 |
| 軸距（mm） | 4700 | 輪胎規格 | 9.00R20 16PR |
| 底盤品牌/型號 | DFL1160BX1V | 發動機品牌/型號 | ISD180 50 |
| 功率/馬力（kw/ps） |
132/180 |
排量（ml） |
4500 |
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上裝配置參數 |
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| 標準配置 |
江西五十鈴副發動機77馬力（4500mm軸距以為康明斯140馬力副發動機）；Q345B低合金垃圾箱，箱內防腐處理，合金水箱；中置吸盤；臺灣合資電磁閥組；廈門南超離合器；西門子控制開關；北玻臺信免維護離心式風機；廣州天河液壓油管；溫州新西山電子水泵；耐磨液壓缸；進口脈沖閥；手動泵應急系統；進口防水腹膜濾筒；后加裝噴灑裝置，主吸塵盤1.9米，左右副吸盤最大吸塵寬度2.3米吸塵率99﹪，左右各安裝工作探頭。 主操縱箱在駕駛室，左后側加裝備用操縱按鈕，各系統電氣集中控制，操作方便；清水箱液壓系統核心元件原裝進口外觀造型電腦設計，高位側裙，曲面過渡，車型構造及外觀由中聯重科工程師設計。 |
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局部部件展示 |
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專用底盤 強強聯手 打造專用底盤 高承載、高可靠性：鉚接車架、高強度螺栓、封閉梁、高強度鋼、9.00R20 16PR鋼絲胎，所有零部件模塊化。 |
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舒適駕乘 以駕乘為中心的設計理念 新款時尚的駕駛室:采用低風阻新時尚帶翻轉車身，低風阻帶來的低能耗，更省油曲面鋼化玻璃，左右視角比同類車型各寬15 度 |
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強勁動力 ISD180 50發動機 燃油種類：柴油 排放標準：國五
最大功率：132kw 排量：4500ml |
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后噴霧裝置 車輛尾部配置噴霧系統，可避免二次揚塵，有效減少粉塵污染。
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吸塵裝置 吸塵裝置采用“吸塵盤+外噴嘴”的結構布置方式，能有效保證吸塵寬度及路沿的吸塵效果，吸塵潔凈度能達到95%以上，大大優于傳統刷掃車。
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電控操作 通過駕駛室內的控制面板就可方便的操作副發動機啟動和熄火、風機轉速升降、吸塵口升降、后門開關、箱體升降，灑水開關。
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垃圾箱 垃圾箱分三倉，配自動清洗式空氣濾芯，垃圾自動分離，高精度過濾系統，最高可達0.3微米。
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副發動機 根據不同底盤選裝不同副發動機，小底盤選裝五十鈴75馬力發動機，天錦底盤選裝康機140馬力發動機。 |
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相關環衛車小知識：
灑水車水泵在長時間使用中，有時會現灑水泵工作正常，但出水量及揚程變小，灑水車水泵工作效率下降的現象，影響灑水車作業效率。引起灑水車水泵工作效率下降的原因主要有如下幾種：
1、灑水車水泵內部流道或進水管路被異物堵塞，使流道或管道變窄，水流量變小。
2、灑水車進水管路出現漏氣現象，產生氣泡，影響灑水泵的工作效率。
3、由于水質或在泵前投加藥物等原因，使泵殼內部腐蝕或嚴重結垢。泵殼內結垢嚴重的可以使泵殼內壁厚度增加2mm左右，而且灑水泵內壁會形成垢瘤，使泵體容積變小，抽水量減少，并造成流道粗糙，水頭損失增加，水力降低。
4、因為氣蝕現象，致使i灑水車水泵葉輪表面氣蝕，產生汽穴和蜂窩表面，影響水泵工作效率。
5、由于水流的沖刷，水泵流道內壁和葉輪過水面變得粗糙不平，灑水泵內流道的磨阻系數增大，再加上水在泵體內的流速很大，水頭損失增加，水力效率降低。
水管必需要真空。吸水時進水管系統必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內。進水管系統務必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產生漏氣現象，也就造成吸不上水的情況。
程力專汽生產的灑水車，其性能在國內是數一數二的。灑水車最核心的部件就是灑水泵，程力專汽生產的灑水車即將采用鋁殼水泵。無論是性能還是耐用度，都又提高了一級。
下面有有關灑水泵的一些簡單分析：
由于汽車發動機轉速高，且運行工況變化大，冷卻液的溫度高(90度左右，極限110度)，加大了汽車冷卻泵的設計難度。
汽車冷卻泵，目前國內廠家不太重視泵的效率，為了降低成本，一般泵的效率都在30%左右。我所了解的日本本田、馬自達的汽車冷卻泵的效率都在42-46%.對于開式葉輪的效率已經非常高，制造工藝也非常好。
汽車冷卻水泵應該說是離心泵的特殊應用之一。它的設計理念和原理與離心泵一樣，但是考慮到缸體結構、工藝、和汽車發動機的特殊要求，我們可以發現，汽車水泵的設計方法與普通的離心泵設計方法不一樣，葉輪寬度較寬，渦殼的設計不完全按照普通離心泵的渦殼設計。目前的葉輪結構國外企業用得比較多都是沖壓葉輪，成本低，效率高；葉片結構多種多樣，有圓弧葉片，有直葉片，也有后彎葉片等等。
對于汽車水泵的可靠性首先要考慮的是軸向力平衡和汽蝕性能。這兩點在設計的時候一定要進行嚴格的計算，我們通常用CFD進行計算和預測。
因為進口一般有0.98MP的系統壓力，汽蝕性能的提高，最簡單的方法是加大葉輪的進口，當然葉片的布置和進口安放角對汽蝕性能的影響也較大。
