D9是多利卡系列中最大的一款車，軸距3950mm與4500mm兩種可選，是屬于輕卡向重卡的過渡車型，與之相匹配的壓縮式垃圾車上裝可做10方、12方及14立方。一上市就憑借著方正的“國字臉”的駕駛室和可靠的動力鏈吸引了大批用戶的關注�，F在們來看看它的底盤配置吧，方正國字臉，配氣囊減震座椅。多利卡D9從正面看，駕駛室采用直立化A柱設計，車身寬度為2315mm，方方正正的國字臉給人一種可靠的印象。進氣格柵處有條鍍鉻條，在鍍鉻條中間還嵌入一個較大的東風雙飛燕的LOGO，證明自己純正的東風血統。打開車門，D9采用的是電控門窗，而且駕駛室入口...
D9是多利卡系列中最大的一款車，軸距3950mm與4500mm兩種可選，是屬于輕卡向重卡的過渡車型，與之相匹配的壓縮式垃圾車上裝可做10方、12方及14立方。一上市就憑借著方正的“國字臉”的駕駛室和可靠的動力鏈吸引了大批用戶的關注。
現在們來看看它的底盤配置吧，方正國字臉，配氣囊減震座椅。多利卡D9從正面看，駕駛室采用直立化A柱設計，車身寬度為2315mm，方方正正的國字臉給人一種可靠的印象。進氣格柵處有條鍍鉻條，在鍍鉻條中間還嵌入一個較大的東風雙飛燕的LOGO，證明自己純正的東風血統。打開車門，D9采用的是電控門窗，而且駕駛室入口比較寬，為方便上下，D9在左側A柱下端有個很長的蹬車扶手。國五版D9采用的是氣囊減震式座椅，能有效的減輕駕駛室員的駕駛疲勞。車內的空間比較寬敞，副駕駛可以乘坐兩人，座椅后方還有個寬600mm臥鋪，可以方便駕駛員在行車途中休息。采用四幅式方向盤，具備操作穩定方便的優點。儀表盤采用左右對稱的布置，中間為液晶顯示部分，車輛的實時數據一目了然，便于駕駛員操作�？得魉�180馬力國五動力 與天錦同款 敦實可靠 底盤方面，國五版D9采用的是直通式大梁，厚度達到了250mm，承載力可靠。 該車搭載的是康明斯ISB180 50發動機，排量4.73L，最大輸出180馬力，當扭矩轉速達到1300-1500rpm時輸出最大扭矩600牛米，是典型的低速大扭矩發動機，載重性值得信賴，通過SCR系統達到國五排放標準。匹配康明斯ISB180 50發動機采用是東風6檔變速箱，也可選裝法士特8檔變速箱。
在制動方面，該車標配ABS，為行車安全加道保險。該車3950mm軸距系列輪胎為三角牌9.00R20鋼絲子午線輪胎，4500mm軸距系列標配10.00R20鋼絲輪胎.多利卡D9作為中卡，適用于10-14方壓縮式垃圾車的應用。與市場上其他中卡型壓縮式垃圾車底盤相比，D9的優勢在于駕駛室的寬敞，國五版D9在此基礎上加裝了氣囊座椅，駕駛舒適度更高。而且搭載了天錦同款康明斯動力，皮實好用，所以我們有理由相信國五版D9壓縮垃圾車為什么會受到更多用戶的關注好評！
東風D9壓縮垃圾車廂體用 16 號低合金槽鋼與 8mm、5mm、4mm、16Mn 鋼板焊接而成，車箱底部槽鋼既是鋼體結構的安裝連接基礎件，又是推板向支承。輕便最大限度地增大箱體有效空間和降低結構重心。箱體通過付大梁固定在汽車底盤上。車箱底板為全密封結構，污水腐蝕，車箱積水全部泄入斗體污水箱，以免腐蝕箱體和汽車底盤，以及避免行駛過程向路邊漏灑污水，有效的防止了二次污染。該車液壓油缸動作采用電路控質氣路，氣路閥控制氣缸，氣缸操作液壓多路閥，液壓多路閥控制油缸動作。操作簡單可靠，同時也具備手動直接操作液壓多路閥，具有單液壓系統雙向控制。液壓系統由油箱及過濾系統、油泵、多路換向閥、單向節流閥、油缸、油管等組成。箱體厚度邊5底5，結構牢固，強度好。電、液聯合控制，電控系統采用西門子電控系統，PLC集成控制，雙側控制盒，手、自一體操作。液壓系統均采用國內知名合資品牌（揚州中梅多路閥、合肥長源齒輪泵、海普芮斯油缸, 日本華爾卡密封圈，邦威液壓油管，徐州全球通液壓油鋼管）壓縮部分具備雙向反復壓縮和蠕動壓縮功能。裝填料提升角度≥95°。
