東風5方壓縮垃圾車是一種小型垃圾車，湖北大鑫壓縮垃圾車廠家常年供應各種噸位垃圾車，各種品牌齊全 ，大量現車等你來提，目前市場價大概12萬左右，詳情請撥打上方銷售經理熱線咨詢。
選購東風5方壓縮式垃圾車應該注意哪些方面
壓縮式垃圾車尤其是后裝壓縮式垃圾車，裝運效率高，使用方便，深受環衛行業的歡迎。但是對于后裝壓縮式垃圾車的選購，很多人只是比較價格，大致看一看結構都差不多，卻并不知道一輛好的壓縮式垃圾車選購時需要注意哪些方面。今天壓縮式垃圾車廠家給大家介紹一下選購一臺好的壓縮式垃圾車應該注意哪些方面。
首先是垃圾車底盤。底盤是車輛的行駛機構，包括發動機、變速箱、前后橋、輪胎、大梁等和車的動力輸出及承載力相關的關鍵部件。目前市場上的底盤品牌眾多，每個品牌都有自己的高中低端分品牌，每個分品牌又有各種不同的配置。當然價格也各不相同，總體來說配置決定實用程度，品牌的高中低端決定豪華和舒適性。壓縮式垃圾車用戶們可以根據自己的實際情況和喜好來選擇合適的底盤。
今天我們主要介紹的是壓縮式垃圾車的上裝部分的關鍵因素。一款好的壓縮式垃圾車，需要造型美觀，容積大，材料可靠，操作安全，經久耐用，工作效率高，維修保養方便。要達到這些效果，需要從設計之初就綜合考慮。
首先是材料。壓縮式垃圾車的主要材料都是鋼板。常規廠家都是采用普通Q235碳鋼材質，部分稍負責任的廠家為了增加強度會增加厚度，但是也增加了自重。好的壓縮式垃圾車會采用Q345錳鋼材料或者更高強度的板材，同等厚度和重量情況下強度更高，滿足壓縮式垃圾車每天高強度工作的需要。
再就是主要配套件。壓縮式垃圾車的主要部件就是液壓系統，由取力器、液壓齒輪泵、多路分配閥、油缸及PLC電控系統等組成。這些部件形成一個整體，控制整個壓縮式垃圾車的工作。任何一個部件出現問題，或者質量不穩定，就會導致整車工作不順，甚至損壞其他部件。所以一定要選擇大品牌的產品，例如我公司的壓縮式垃圾車標配采用國內知名的嘉善取力器，長源液壓齒輪泵，揚州中梅多路分配閥，西門子的PLC電控系統，配套件上不能省錢，因為這上面省下的錢會給用戶帶來很大損失，對于我們來說省下的錢也會加倍的從售后維修上再花出去。
然后就是各部件細節的涉及：是否方便操作，是否方便維護，是否方便拆卸維修，結構是否省力達到效率最大化等等。最后就是工人的組裝焊接技術質量了，焊縫是否平滑，是否滿焊等，然后就是涂裝是否合規美觀。
以上是壓縮式垃圾車幾個決定質量好壞的主要因素，廣大垃圾車用戶在選購壓縮式垃圾車的時候，一定不要追求低價，而是要多了解產品的結構、做工、材料等，綜合考量。否則低價買車節約的錢，在以后用車養車的過程中，耽誤生產、維修等待等耗費的時間精力和成本會數倍高于買車時節約的錢。
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壓縮垃圾車的發展史
我國使用垃圾車的時間還不足30年，但是垃圾車的起源可以追溯到上個世紀二三十年代。垃圾車出現的時間是在汽車出現之前，那時候的垃圾車相對比較簡單，就是一個馬車加一個箱子，汽車出現以后就把馬車換車了汽車。那個時候的垃圾車是開放式的，垃圾容易溢出，夏季就會出現惡臭。很快開放式的垃圾車就被淘汰了，緊接著出現的就是覆蓋式垃圾車，這種垃圾車是一個不漏水的箱子加一個舉重傾倒的機械組成的，不過由于要耗費很大的人力不就也被更換了，取代他的就是德國佬發明的旋轉式垃圾車。這種車在車子里面加了一個旋轉粉碎裝置，可以把體積大的垃圾攪碎，這樣就可以裝載跟多的垃圾了。
美國人在20世紀發明了后壓縮式垃圾車，這種垃圾車跟現代的垃圾車已經很像了，后壓縮式垃圾車采用液壓缸垃圾盤，使得壓縮垃圾的能力更加的強大，垃圾車的承載量也得到的提高。美國的汽車城底特律是使用這款垃圾車的第一個城市，在50年代這類垃圾車在手機工商業垃圾方面起了很重要的作用。
自動前卸式垃圾車是登普斯特卡車公司在20世紀50年代中期發明的，可以說是當時最先進的垃圾車了，在駕駛座后方垃圾箱前方裝了一個機械臂，機械臂可以將小垃圾箱直接拿起或放下，這
樣就大大的降低了人的老動力。以上就是對垃圾車發展史的簡單介紹。
壓縮式垃圾車分類
東風壓縮式垃圾車，東風多利卡壓縮式垃圾車 ，東風三平柴壓縮式垃圾車 ，東風140壓縮式垃圾車， 東風145壓縮式垃圾車 ，東風153壓縮式垃圾車，東風1208后雙橋壓縮式垃圾車，東風天錦壓縮式垃圾車。