超限貨運車輛無法上高速公路 《治理辦法》明確了貨運源頭單位、貨運經營者、駕駛人的職責，明確了超限超載應當承擔的責任及從業規范，界定了嚴重失信超限超載運輸行為和相關責任主體，強化源頭，規范超限超載市場行為。同時，突出了治超主體職責，強化法律責任。 《治理辦法》統一了車貨總量限值認定。其中，超限是指貨運車輛的外廓尺寸、軸荷、總超過機動車安全技術或者超過公路交通標志標明的限載、限高、限寬、限長；超載，是指貨運車輛載物超過行駛證核定載。 砂石、煤炭、鋼材、水泥、混凝土、土方等貨物裝載地以及物流園區、貨運站(場)、港口碼頭的規模化經營者，應當按照規定配置符合的貨運計量稱重和監控設備，并與縣級以上貨運車輛治超信息平網。貨物單位不得為無牌、無證、擅自改裝或者拼裝的貨運車輛裝載貨物，不得超過裝載配載貨物或者放行超限超載貨運車輛。 在路面治理方面，《治理辦法》明確將對貨運車輛進行超限超載檢查，可以采取公路超限檢測站檢測、流動檢測、不停車超限檢測等。 值得注意的是，《治理辦法》要求高速公路經營者應當按照規定，在高速公路入口設置稱重檢測設備，并有權拒絕超限貨運車輛駛入高速公路。
勁爆新聞三橋車拉7方不超載
三橋車拉7方不超載？？？真有這樣的好事？沒錯，下面給各位老板介紹2款實實在在的能拉7方不超載的高性價比攪拌車……
東風華神 6×2攪拌車搭載的YC 220馬力發動機，法士特8檔/十檔變速箱，13噸的后橋，11.00鋼絲胎，可以在眾多復雜工況下，該車有更強的爬坡能力。而這一發動機配置，保證動力性的同時，經濟性更高，競品10%的燃油消耗量，突顯省錢即是的硬道理。
自重更輕，承載力更強。9.2噸自重更輕。輕量化設計體現在底盤輕量化，上裝罐采用輕量化優質材質鋼等方面。行業同類產品15噸至16噸自重比較常見，顯然該產品裝載量必然更大。
更安全，更智能，更奢華。全車飾件鍍鉻，中控鎖四鎖合一，鋁合金油箱，儲氣筒，多功能方向盤，帶遮陽罩氣囊減震座椅，黑色運動款內飾。駕駛室人性化設置多。東風華神6×2攪拌車采用東風新款F5駕駛室，符合歐洲ECER29碰撞安全法規，主駕駛位裝有氣囊座椅，主副駕座椅都具備通風功能，駕乘更舒適。帶有定速巡航等功能的多功能方向盤,全車飾件鍍鉻，帶遮陽罩氣囊減震座椅，黑色運動款內飾。寬度750mm的臥鋪，工作之余可以為司機提供安寧舒適的休息。此外，駕駛室外部內側配置有工具箱，方便工作人員放置雜物和作業用工具，十分貼心。
萬山6*2輕量化攪拌車，總25000KG，底盤自重6000KG，整車不超尺寸不超重，上戶無憂，可出具認定罐體證書。罐體有效容積8方
底盤配置：143V兩點懸浮駕駛室（帶中控鎖，遮陽板，多功能液晶儀表盤），玉柴股份220馬力（YEG220-50），法士特10擋變速箱，280雙層大梁，5.5噸前橋，457/13噸縮短后橋，1100R20鋼絲胎，220升四鎖合一超大鋁合金油箱，5支鋁合金儲氣筒，遠程油門，7258新法規，超短軸距好轉彎，調頭。軸距2800+1300mm（）。
上裝配置：整車液壓采用德國ZF7300進口減速機，德國力士樂進口油泵、馬達，凱鵬散熱器(意大利PMP減速機、油泵、馬達，凱鵬散熱器)。上裝罐體前封頭厚度8mm合金鋼耐磨材料，筒體6mm合金鋼耐磨材料，罐內葉片5mm厚，帶氣壓供水裝置。
萬山小三軸輕量化攪拌車的優勢：1、整備8噸左右，拉7方混凝土不超重；2、后橋為457型13噸縮短后橋，通過性好，承載好。3、安全系數高，比單橋6方攪拌車軸距更長，重心更低。4、罐體尺寸4450x2200mm，不超尺寸。5、性價比高。作為輕量化技術下的一款高性價比攪拌車，萬山小三軸攪拌車非常適合在當下治超形勢下，值得優先考慮！
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