我廠生產的壓縮垃圾車主要性能及特點：環衛車廠家：157-1781-7166曹 ：www.zqsczx.com ① 電、液聯合控制 該車的控制系統綜合利用了電控和液控的優點，通過電控系統控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。 ② 發動機功率輸出自動控制 發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處于怠速狀態，可減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性。
③ 框架結構 垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。
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④ 密封處理二次污染 垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀更加美觀。
⑤ 液壓舉升安全回路 在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。
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⑥ 先進的電控系統 采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全。
⑦ 填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向 填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術�；遘壍啦捎酶邚姸儒i鋼材質整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。
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⑧ 自動、手動操作系統 各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。
⑨ 方便的操作控制 作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。
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⑩ 高質量的元件 電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。
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環衛車廠家供應東風多利卡10-12方壓縮垃圾車： 【整車技術參數】 環衛車廠家：157-1781-7166曹 ：www.zqsczx.com 東風多利卡D9整車配置： 底盤配置：多利卡D9排半可前翻駕駛室，可選擇搭載玉柴160馬力、東風康明斯180馬力柴油發動機，4500mm軸距，八檔箱，ABS,氣剎，斷氣剎，動轉，離合助力，9.00-R20、10.00-R20鋼絲胎，原廠空調，帶尿素罐和符合國五排放標準的尾氣凈化系統，GB7258-2017新法規底盤。環保公告已下達，上戶無憂。
上裝配置： 上裝配置：整車運用標準化生產工序精密制作，采用Q345高強度錳鋼制作箱體，底板帶支撐加強，特制加大型填充器，全車鑄造件，雙向壓縮，開放式易清潔水箱，填充器為加厚型整體同心軸結構，所有配件均采用合資及國內品牌（海普瑞斯油缸，日本華爾卡密封圈，揚州中梅多路閥，合肥長源液壓泵，漯河邦威油管，西門子PLC等），手電一體操作模式，帶PLC一鍵控制，帶駕駛室操作，標配垃圾翻轉斗或掛桶翻轉板。選裝雙聯泵，壓縮帶擺臂，遠程遙控操作等功能。 |
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產品商標 |
程力威牌 |
公告批次 |
302 |
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產品名稱 |
壓縮式垃圾車 |
產品型號 |
CLW5165ZYSD5 |
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總質量(Kg) |
15955 |
罐體容積(m3) |
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額定載質量(Kg) |
6900,6100 |
外形尺寸(mm) |
8240,8000,7690,7450×2500×3250 |
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整備質量(Kg) |
8900,9700 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(人) |
3 |
鞍座載質量(Kg) |
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接近角/離去角(°) |
19/13 |
前懸/后懸(mm) |
1230/2510,1230/2270 |
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軸荷(Kg) |
5595/10400 |
車速(Km/h) |
90 |
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備注 |
1、該車選用3950和4500兩種軸距底盤。2、隨底盤選裝駕駛室。3、該車有五種可選翻轉樣式,A:三角斗裝置,B:掛桶裝置,C:擺臂裝置,D:大落地斗裝置,E:無后翻轉裝置。當選擇ABCD時,該車整車長(mm)/軸距(mm)/后懸(mm)/整備質量(Kg)的對應關系為:7690/3950/2510/8900,8240/4500/2510/9700;當選擇E時,該車整車長(mm)/軸距(mm)/后懸(mm)的對應關系為:7450/3950/2270,8000/4500/2270。4、防護材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側面防護采用焊接連接在副梁上,后部防護由專用裝置代替豁免。5、ABS系統生產廠家,型號 :焦作博瑞克控制技術有限公司,J ABS.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀。6、車輛顏色、文字噴涂及局部細節可變化。7、僅采用發動機與油耗值對應關系為(L/100km):YC4EG170-50/26.0,YC4EG185-50/26.3,ISB180 50/27.8,ISD160 50/26.3。8、專用裝置:箱體。主要用于城鎮環衛垃圾的收集與運輸。9、該車可選裝新款大落地斗裝置和擺臂裝置外觀。 |
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【底盤技術參數】環衛車廠家：157-1781-7166曹 ：www.zqsczx.com |
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底盤型號 |
EQ1165LJ9BDE |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
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商標名稱 |
東風牌 |
生產企業 |
東風汽車股份有限公司 |
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軸數 |
2 |
輪胎數 |
6 |
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軸距 (mm) |
3950,4500,4700,3400,3700,5200,5600 |
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輪胎規格 |
9.00R20,10.00R20 |
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鋼板彈簧片數 |
8/10+7 |
前輪距(mm) |
1858,1949,1765,1891 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1806,1865,1750 |
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排放依據標準 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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YC4EG170-50 YC4EG185-50 ISB180 50 ISD160 50 ISB210 50 YCD4P4S-170 YCD4P4S-140 YC4S160-50 YC4D150-50 |
廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 東風康明斯發動機有限公司 廣西玉柴動力機械有限公司 廣西玉柴動力機械有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 |
4730 4730 5900 4500 5900 4580 4580 3767 4214 |
125 136 132 118 155 125 105 118 110 |
壓縮垃圾車廠家：157-1781-7166曹（微信同號）
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壓縮式垃圾車是一種從后面裝卸的垃圾車，也是一種非常常見的垃圾車，通常都是用來進行生活垃圾物的收集、運輸、卸料等相關工作的專用車輛，能夠有效的收集垃圾。關于壓縮式垃圾車的結構，主要包含以下幾個方面：
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壓縮式垃圾車一般來說是由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統等幾大部分組成。全車都是密封型的，能夠自動的進行垃圾的壓縮、傾倒等過程，并且將產生的污水統統的輸送到污水廂。這實際上也就將垃圾運輸過程中會出現的二次污染的問題充分的解決，一般垃圾車的零部件都是使用的進口產品，就具有抗壓大、密封性好、便捷操作、方便快捷等優勢。壓縮式垃圾車具有很大的承載量，并且工作效率高，全部過程都搭配液壓系統驅動。
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使用壓縮式垃圾車，能夠將整個垃圾處理過程改善，也將城市環境問題大大改善，并且也避免了二次污染的產生。壓縮比高、裝載量大。可以實現十二噸的壓縮量，裝載量要遠遠的大于非壓縮垃圾車。并且整個過程都是自動化，運用進口電腦控制系統，僅需要司機一人就可以完成，這樣也減輕了環衛工人的工作量，提升了工作環境。并且使用專用設備工作，電腦控制系統實現自動化。同時具有雙保險系統，作業系統搭配電腦控制和手動操縱實施雙重控制，這樣可以讓垃圾車的使用效率大大提升。
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壓縮式垃圾的突出特點：
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。
●作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構。