程力又出新款小型攪拌車—福田攪拌車
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程力又出新款小型攪拌車—福田攪拌車
東風EQ1140GLJ混凝土型攪拌車底盤，B07駕駛(多利卡），玉柴140馬力，中冷增壓，全功率取力，萬里揚五檔帶副變速箱，232*（7+4）大梁，軸距3600，2.7噸縮短前橋，7噸后橋，（1092加強型）8.25R20（帶備胎），帶排氣制動，斷氣剎，動力轉向。石家莊科翼減速機，合肥常源齒輪泵，江蘇鎮江大力擺線馬達。外形尺寸：6650*2460*3300mm，
風順Ⅱ排半駕駛室，斷氣剎，全柴/揚柴95馬力，5檔帶高低檔，6T后橋，700-16輪胎，帶動轉，斷氣剎，收錄機，備胎。外形尺寸：5300*2200*2500mm，
時代驍運2方攪拌車，玉柴80馬力，五檔帶副變速，后橋4噸，方向機械，外形尺寸：6500*1900*2500，600尼龍胎帶備胎。
福田BJ5142GJB-G1型攪拌車底盤，軸距3700，時代中馳D1900豪華車身，玉柴130馬力國四發動機，5檔帶副變速，250大梁，9噸后橋，900-20輪胎，帶動轉，mp3,排氣制動，鋁合金油箱，電控熄火。暖風。外形尺寸：6825，6460，7125*2480，2300*3450,3600mm，
德龍SX5256GJBDT434型攪拌車底盤，軸距4375+1400，濰柴336馬力，國四，陜齒9檔，漢德16噸輪減雙后橋，12.00鋼絲胎，帶空調。外形尺寸：10450×2500×4000，
大力神DFL5251GJBA4攪拌車底盤，雷諾350馬力國四發動機，陜齒9檔9JS150T-B變速箱，軸距4000+1350，12.00鋼絲胎，300*90*（8+8）大梁，東風7噸前橋，后橋13噸，東風300輪減速雙后橋，帶空調，外形尺寸：9990×2500×3990mm，
福田歐曼BJ5253GJB-XA型攪拌車底盤，軸距4300+1350，ETX2490平頂駕駛室，336馬力濰柴國四發動機，陜齒9檔變速箱，16噸后雙橋，12.00R20鋼絲胎，帶空調。外形尺寸：10510×2495×3990mm，
陜汽德龍SX5256GJBDR404攪拌車，軸距3775+1400，濰柴336馬力，國四，陜齒9檔，漢德16噸輪減雙后橋，12.00鋼絲胎，帶空調。外形尺寸：9810,9405,9505,9990X2490X3950,3915，
福田歐曼BJ5318GJB-XA型攪拌車底盤，軸距1800+3650+1350，ETX2490平頂駕駛室，375馬力濰柴國四發動機，陜齒9檔變速箱，16噸后雙橋，12.00R20，鋼絲胎，帶空調。外形尺寸：11230×2495×3995，
德龍SX5256GJBDT366型攪拌車底盤，軸距1800+3575+1400，濰柴375馬力，國四，陜齒9檔，漢德16噸輪減雙后橋，12.00鋼絲胎，帶空調。外形尺寸：11400×2500×4000mm，
WP12.375E40帶全功率取力器，1800+3500+1350，斯太爾(4.8)，半高頂駕駛室、法士特12檔12JSD200(T)、12R20鋼絲胎，322×80×(10+8)車架、空調電動門窗，行車記錄儀，氣囊座椅,中控鎖，發動機左右下防護罩，外形尺寸：10995×2495×3990mm，
江淮混凝土攪拌車WP10.336E40發動機自帶全功率取力器，4100+1350，斯太爾三代橋(4.8/5.73)，半高頂駕駛室、法士特10檔10JSD160(T)、11R20鋼絲胎，322×80×(10+8)車架、空調電動門窗，行車記錄儀，氣囊座椅，外形尺寸：9645×2495×3900mm，
【購車流程】 程力又出新款小型攪拌車—福田攪拌車
①：購車洽談：
通過電話聯系發車型資料參數或實地考察洽談車輛型號、價格和相關要求。
②：簽訂合同：
雙方簽訂車輛購銷合同并預付合同定金（傳真簽訂合同、實地簽訂合同均可）。注：定金是打在公司賬號上的客戶不必擔心上當受騙
③：安排生產：
我公司根據合同要求，安排車間生產。
④：交付車輛：
車輛交付驗收，支付車輛余款，完成相關手續。
【交付方式】：客戶可自提車輛，也可協商由我公司安排送車并協定相關費用.更多詳細訂車流程請來電咨詢！
【服務承諾】
產品銷售后一年或三萬公里內免費維修，超過一年，只收取配件費。
混凝土攪拌車由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓傳動系統、進出料系統、操縱機構等部分組成。由于技術瓶頸，國產攪拌車罐體容積3m3-8m3的采用國產四大件，8m3以上容積的采用的四大件大部分為進口部件。
攪拌車組成：二類底盤、傳動系、液壓系統、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯接安裝在機架前臺上，后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐。
綜述
專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。其工作原理：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
取力裝置
國產混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。
液壓系統
將經取力器取出的發動機動力(一般都是后置全功能取力器)，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒轉動提供動力。
減速機
將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。
操縱機構
a．控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。
b．控制攪拌筒的轉速
攪拌裝置
它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優質耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅動裝置來保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。
清洗系統
清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料攪拌。清洗系統還對液壓系統起冷卻作用